昨天，朋友问我，在大街上看到一辆车，车的标志是个字母X，这是什么车？新出的吗？
我问他，这个字母X是不是上下还有两条镀铬饰条？他回忆说好像是。
我告诉他，这款车国内多的很，因为车标不一样而已，它就是丰田锐志。这个字母X标是丰田锐志海外版车型，国产锐志都是丰田经典的“牛头标”。
朋友说这个X标感觉逼格更高，丰田怎么不在国内使用呢？丰田可能考虑到“牛头标”在国内更有影响力，轻易换了标，会影响销量。
挂着牛头标的丰田锐志，销量和口碑都是很不错的，但是真要说销量多好，从年引进锐志，一汽用了12年时间，总销量只有53万辆，随着排放*策的收紧，一汽不得不停产了这款情怀满满的大后驱车型。
然而，今年4月份，又爆出今年12月底，海外版的锐志也就是MarkX也要停产了，V6后驱也终于成为了绝唱。
国产锐志搭载的是2.5和3.0L排量的V6发动机，早在五年前，这样的配置，2.5L+6AT还是挺迷人的，更有许多人喜欢改装锐志，业界流行着一句话：锐志不改，不如推下大海。匹马力的2.5LV6确实已经落后于时代，本田雅阁1.5T就可以达到，而且更加环保节能，国六排放标准下，大排量自吸只能说再见，再见锐志，再见普拉多
MARKX停产已经板上钉钉，不过丰田还推出了MARKX特别版FinalEdition和FourFinalEdition车型作为纪念，并且仅在日本发售。折合人民币在16万和20万元左右。
X车标的锐志，在国内还是比较少见的，锐志虽然有着不错的口碑，叫好不叫座的尴尬也不可避免，不过让人比较欣慰的是一汽终于又引进了丰田亚洲龙，这款车在一定程度上，是能弥补锐志和皇冠的遗憾的。
丰田旗下车型众多，车标也不全是牛头标，前后大约有十多种样式，比如皇冠，比如埃尔法等等。国人最熟知的还是这个牛头标和皇冠标。
现在想买锐志车型，只能去二手车市场转转了，有些车况好的，跑了10万公里左右的，还能卖12万元左右，想体验大排量自吸的，锐志是个不错的选择，发动机还是很稳定的，改装爱好者买二手改装也是不错的。
