以“X”作为标志的汽车品牌是日本丰田MarkX，在引入国内后它被称为丰田锐志。MarkX的前身是MARKII，在年之后，MARKII被MarkX取代，年国内开始生产MarkX的第一代车型，并更名为锐志；紧接着在年推出第二代锐志，但是好景不长，由于排放严苛等原因，丰田MarkX在年正式停产，也结束了它在华长达12年的生产历程。MarkX车型在定位上高于凯美瑞，次于皇冠，并与皇冠共线生产、共用地盘，从当时的发展来看，MarkX所带来的高级感，再加上前置后驱的布局与V6自吸引擎的魅力，让很多消费者都愿意为其买单。在外观上，MarkX采用熏黑的前进气格栅，搭配“花生壳”似地前大灯，再加上稍显圆润的车身线条，显得它运动但不张扬。而在内饰做工上，MarkX用料扎实其精细，无论是在耐磨度上，还是舒适度上，都是远超同级竞品车型。中控台上搭载有液晶显示大屏，并且自动空调带有温度分区控制。在动力总成上，MarkX搭配有2.5LV6自然吸气发动机和3.0LV6自然吸气发动机两种版本，其中2.5L发动机拥有最大功率kW，最大扭矩N·m；而3.0L发动机拥有最大功率kW，最大扭矩N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，并采用前置后驱的布局形式。虽然MarkX在国内销售的时间不长，但是绝版的锐志却成为一代人的情怀之车，在小排量涡轮车大行其道的时候，大排量自吸+前置后驱的布局使锐志成为一代绝唱。
