为什么花14万选择二手丰田锐志？车主：V6+后驱，超高保值率！车型：丰田锐志售价为20.98~31.48万元之间，二手车的价格为10.28~22.30万元之间，其中车主购买锐志款2.5S箐锐版二手价格为14.5万。
为什么花14.5万选择这辆二手锐志？车主：性价比很高，同级别的凯美瑞雅阁看都不去看，因为我知道这种车是走量的，又走量又优惠那么大说明整车利润大，用的配件水分肯定大。锐志不同，采用的皇冠和雷克萨斯的标准C级车平台生产的，就算控制成本再怎么简配生产平台不会改变，有些简配了的底盘件后期自己也能轻松加装前双A臂后多连杆悬挂加上后驱动加上6缸布局，这套制造成本以及整车舒适性不是一般B级车能够拥有的.也就是说锐志是以高姿态进入B级车领域来搅局的，所以我考虑就是选择一辆二手的锐志！
购买的时候，这辆锐志开了4万多公里，现在入手了4个多月，那么对于这辆锐志有哪些满意的地方？车主：1.外观方面，外观毕竟取决于个人主观，本人给锐志外观满分。经过13年的改款后，锐志得到了一个更年轻的外观。锋利的前大灯和硕大的保险杠进气口，形成了一个“X”的设计风格。侧面线条与10年款并没较大差别，尾灯增添了一些棱角，呼应前大灯。mm的车长，放到阿特兹和新款雅阁身旁，有如迷你裙一样，短得挺性感的。
2.动力方面，V6发动机，2.5L+P马力，你问我够不够用？肯定够用啊！但是在如今涡轮横行的年代你非要跟某些车比一把还真没这个必要哈哈，自己享受乐趣就行。在自然吸气引擎越来越稀有的年代，我们要做的就是享受它给我们的每一次悦耳的声浪。带的车型享受不到我们大锐志V62.5L的浑厚声浪、地板油五六千转的荷尔蒙分泌，这点我们赢了。加速表现：起步一脚地板油看着转速表爆发的感觉你懂的哈哈！动力平顺性：表现顺畅，基本没啥顿挫感，毕竟v型6缸摆在那里不是吹的！
3.锐志的悬挂才有前双叉臂后多连杆式，这是典型的偏重操控车型的悬挂，方向盘指向精确，路感反馈清晰，不过转急弯的时候会感觉前轮打滑，大神哥哥们，是推头现象吗？然后就是停车的时候方向打死的最后那一点方向盘很松，跑高速超控基本满意！
4.舒适度方面，悬架是舒适设定，加强16寸小脚，整体舒适性不错，高速上主要是胎噪和风噪。怠速的时候都感觉不到车子发动，坐过的朋友都夸好。行驶舒适性：过减速带的时候多余跳动多，感觉底盘比较松散，整体性不好，高速变线不干脆利索。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，包裹性不错，低配没有腰脱，时间长了腰受不了，加个腰托。后背的椅背角度可以调整，太赞钢了。空调：车子一旦跑起来制冷特别快，有朋友说丰田霸道陆巡的空调也特别给力，不知道是不是丰田V6发动机的特色。锐志标配自动空调还是很厚道的。噪音控制：v6的静谧性真的没话说，可是开起来就感觉车子整体静音性就不咋地了，跑起来胎噪和风噪就很明显。但噪音控制的如何也要对比下，车主买了锐志之后坐朋友的车就特意留意了下其他车的噪音如何，跟同级别的迈腾，雅阁，天籁比，不算最好，也不算最差。车友反馈的顶棚、车门、仪表台等异响还没遇到，可能无改装不锐志，车子还没改，没拆过，所以还没有异响吧??
对于这辆车你觉得它的性价比如何？车主：虽然买的时候开了4万多公里，但是整车的情况还是非常的好；2.5L+v6+后驱，即使没有天窗，没有倒车雷达及导航系统，座椅也是物质的，我也选择了它(锐志)，我买的就是他的V6发动机，因为除了3.0L的2.5L低配跟高配除了其他东西不一样以外，发动机、安全气囊一模一样的，所以选择了低配，低配性价比之王！买的就是它的保值率，14万买的二手，开个一两年再卖也不会掉价，保值率就是这么高！
那么对于这辆丰田锐志大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个