日系三强虽然在竞争中都各有各的优势，但是从市场口碑方面来看，丰田绝对要占据独到的领导地位，毕竟“开不坏的丰田”不是白叫的，这可是长时间市场检验的结果。其实丰田的车子在外观设计和内饰方面都并不算很突出，但也正是因为各个方面都能够给人一种不过也不差刚刚好的感觉，因此在市场上一直都备受欢迎。而如果提到一款性能卓著的日系B级车，相信很多人一下子就想到了全新凯美瑞，但是作为老司机，估计都会选择一款很多人都没有了解过的车型，这就是已经停产的“锐志”，甚至有的人宁愿高价选择二手锐志，也不会选择全新雅阁，先别否定这种说法，先看看下面的介绍，看看锐志是否名副其实。
锐志在年就实现了国产，但是现在已经停产好几年了，它在国内的最后一个版本车型是款，现如今在二手车市场上，该车依旧是属于大热门，而且价格也不低，拥有着相当不错的保值率。这款车之所以能够吸引老司机，其实是由于它有着越级的表现，市场售价仅20来万，但是锐志却搭载了V6的后置发动机，这样一来，改装界的、性能界的等等都会对它感兴趣。
锐志的车身设计在那个时代可以说是比较时尚的，虽然现在看起来，并没有那么具有潮流气息，但是现在看到的车型，可是好多年前的设计了，就算如此，锐志的车身外观放到现在，也丝毫不显过时。该车的整体风格明显突出在运动感上，车身线条布局流畅简约，车头偏平而灵动，车裙平直整齐，更显运动范，车头采用了锐志的专属中网设计，颜值方面还是能够带给人一种大气运动的感觉的。该车尺寸方面也许并不占据优势，长宽高为**mm，轴距为mm，这样的尺寸难以和目前市场上主流的日系三强的B级车进行对比，但是不要忘了它流淌的还是前面好些年的血液，而且这个尺寸也并小了，可以说算是*金尺寸，不管家用还是商用，这个尺寸都是足够的。
在内饰方面，该车就更加的讲究了，低配车型同样适用了大量的软质材料包裹，而且高配车上，凸显档次的木纹和镀铬装饰使用得更多，保证了这款车的确是一款高档车。在设计上，整个中控台呈现出的“T型”方正化的设计，虽然看上去有了一种比较传统的气息，但确是比较耐看以及赋予代表性的一个设计。
在动力上，刚才也提到了该车使用的发动机是2.5LV6的发动机，最大动力输出可达马力，和牛米的峰值扭矩，并且在高配车型上，更有3.0L的发动机可以选择。也正是由于该车在动力方面的输出相当平稳靠谱，因此很多老司机一直认为这款车就是拥有80年造成历史的丰田旗下，普罗大众能够选择的最精髓的一款车，毕竟直到现在，虽然该车已经停产多年，但是二手市场上的锐志依旧拥有相当不错的保值率，真可以说是“哥已不在江湖，但江湖仍留哥的传说”。总的来说丰田的锐志确是好品质高超控以及强劲动力的一辆王牌B级车，对于于按一个而言即便是年的产品，也是丝毫不逊风骚。