丰田锐志再也无法适应中国全新的汽车行业*策，曾经的锐志是非常独一无二的，独特的2.5升V6自然吸气引擎，更有一台B级车之中极为罕见的后驱系统，操控和驾驶质感超强，开着锐志就仿佛回到了二十多年前，加速极为自然线性，后部储备动力也是源源不断，惊人之强大。
但这一切都被国六给吓跑了！丰田锐志慢慢得在一二线大城市变得稀少，逐渐转移到了三四线城市，因为锐志的2.5升大排量V6引擎，无法在大城市实现过户了，只能外迁，足可见锐志再也无法和时代趋势抗衡，虽然该车是一款极佳的后驱中级车。
锐志年到年在华耕耘十二年，卖掉了52.8万多台，听起来不算多，但是这可是一款均价超过25万元的高价运动型轿车，远比凯美瑞更高大上，单车利润也更为丰厚，因为其在产在售期间，市场的终端优惠就很少，同期，凯美瑞七代的市场优惠能达到3万元，如此可见锐志是当时一汽丰田绝对的现金奶牛。
一个很神奇的现象发生了，和丰田皇冠共享底盘和生产线的一汽丰田锐志，年9月停产之后，谁知道库存车遭遇了市场反转，库存的锐志和二手车市场上诸多的锐志纷纷价格飞涨起来！令人惊奇。
这样的情况，也发生在以下两款车上：已经停产的丰田普拉多和路虎发现4。
类似的情况也发生在了一汽丰田的硬派越野车：普拉多车型上，大家都明白之前的汉兰达、雷克萨斯RX、以及老普拉多都会在高配车型上匹配一台2.7升的V6发动机，但因为这款引擎动力不足，扭力一般，油耗偏大排放不达标而被一汽丰田狠心抛弃。于是，去年年底彻底停产了一汽丰田普拉多款。
但是此时放出来的消息就是一汽丰田普拉多，居然减配了，取消了老款即便是入门级的普拉多上的全时四驱系统和托森差速器，更对于底盘进行了重新设计，清一色得把排量提高到了3.5升，再也没有了上一代普拉多的脱困和纯粹的越野能力，以至于，年的全新一代国产版普拉多3.5升版上市，面临着市场大危机：无人买，销量大下降！
但与此同时，中东版的全新款普拉多，依旧是全新款全新造型，如此的平行进口版普拉多新款，依旧匹配了全时四驱系统、托森差速锁等先进越野设备，于是平行进口版的普拉多，居然从35万元一路炒作到了42万元！
路虎发现4二手车市场上的价位飞涨，则和路虎发现5有着莫大关系，因为路虎发现5的颜值太次，长相却和一般的30万可落地开走的路虎发现神行过于相似，那么岂能让富豪心甘情愿掏钱去买设计毫无新鲜感和豪华度的发现5呢？
于是国内的富人退而求其次，赶忙跑去了二手车市场纷纷抢购路虎发现4，毕竟二级市场上也没有那么多的发现4，毕竟本身也是一款很小众的硬派越野豪车，于是路虎发现4的二手车价格也逐渐被炒作高企，令人咋舌，看来最近几年，大排量的豪华车型和越野车，基本上都会慢慢被国六排量淘汰，接下来会出现这类型豪车和越野车的涨价大浪潮。