提及6缸发动机及前置后驱的中级轿车，大家除了能想到宝马3系外，其实有一款车型满足这些条件，定位还很亲民，那就是丰田锐志，在停产之前指导价区间为20.98-32.68万。曾是很多80后的热血青年的梦想之车，但是现在只能买二手的了。锐志依托一汽丰田国产多年，虽然是停产车型，但是其保值率还是稳坐年中型车的第三名。看来在二手车市场中，锐志还是非常抢手。
即便是6年前的车型，锐志的外观以目前的眼光看，还是挺不错。虽然远近一体式大灯采用氙气光源，但其具有随动转向功能，加上C型LED日间行车灯，精致感不错。车头logo上下的银色饰条，有效拓宽车头宽度。保险杠开口呈倒梯形，配合下方的银色扰流板，展现了一定的攻击性。
锐志的侧面比较简洁，符合大家对传统三厢轿车的印象。没有采用偏向溜背的造型，加上较为宽大的C柱，似乎都是为后排头部空间服务。车门造型也是异常简洁，没有太夸张的腰线设计，但整体的比例感不错。18英寸银色十辐轮圈，造型简洁大方，以耐看为主。
后备厢盖的小扰流板，算是车尾的点睛之笔。尾灯造型比较锐利，而且刹车灯及示宽灯都采用LED光源，有不错的科技感。后保险杠上的双边排气口，加上多条雾灯设计，有不错的动感。锐志的外观并没有太多的年代感，动感不失精致，只是目前在街上的回头率应该不会太高。
如果说锐志的外观，是30出头的帅气青年，那么其内饰设计，就是40岁的沉稳大叔，这个反差确实有点大。棕色仿木饰条非常有商务气息，有种置身于行*轿车的错觉。四辐式方向盘的造型，同样比较沉稳，但手感还是不错的。镀铬双炮筒仪表盘，黑底白字的设计反而有不错的运动感，而且读数清晰。
以当今的目光看按，6.1英寸中控屏的显示效果确实不怎么样，且其不支持触屏操作，仅能通过周边的物理按键旋钮控制。车机系统基本也就支持GPS导航及蓝牙电话，好在还是有USB接口。单碟CD口则是一个非常年代感的配置。
前排头部空间不错，后排头部空间也得益于车顶造型，其表现也尚可。虽然有mm的轴距，但锐志后排的腿部空间着实比较一遍，而且坐垫长度也不太足。由于采用前置后驱的布局，因此锐志的中央传动轴通道非常高，后排中间位置坐人会十分憋屈。轿车中罕见的后排靠背角度调节，以及后排出风口，稍微提升了一点后排乘客的舒适性。
锐志全系采用V6发动机，排量区分为2.5L及3.0L，前者最大马力匹，最大扭矩牛·米；后者最大马力匹，最大扭矩牛·米。锐志全系采用6速手自一体变速器，并且均采用后轮驱动。
平心而论，无论是配置还是空间，无论是在当年还是放在今天，锐志的表现都不突出。但因为是采用罕见的前置后驱布局，加上亲民的定位，使得锐志在许多消费者心中有很重要的位置。然则终归是停产车型，所以如果想得到一台成色不错的锐志，就需要在二手车市场中好好寻觅一番了。