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TUhjnbcbe - 2023/3/24 20:23:00
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现在在路上已经很少能见到锐志的踪影了,这次在二手车市场里面碰到的时候,虽然整体外观和内饰有了些许的“岁月痕迹”,但是还是有点耳目一新的感觉,前脸的中网不单单与大灯连接在一起,而且也与车标连贯了起来,其实整体给人的感觉是一种“X”。就像是未来科幻片中的汽车,虽然和现在流行的元素已经脱离了,但是激进的感觉开起来很有气势。

而且这样的设计在现在的丰田旗下已经很少能看到了,现在的丰田车型不少都走了一些年轻化的路线。所以看到的时候有种耳目一新的感觉。车身侧面的话,虽然看着的话没有一些性能车“短小精炼”,但是呢?作为一个“平民”性能车而言,还是要兼顾一些家庭方面的需求,毕竟老婆孩子的地位是不可替代的。车尾的话,就是很常见的设计了,要说在哪里还能“揪出”性能车的样子,就要当属于后备箱上面有一块往外延伸的小尾翼了。

内饰的话,还是和同期的丰田产品有一个很大的划分。在那个时候,丰田的很多车型的内饰都是以稳重为主,而这辆锐志的中控屏幕下方,有一个硕大的圆形旋钮,给人一种直愣愣的力量感。不过要是站在性能车的角度,这样的内饰还是达不到运动的感觉。不能由内到外散发出“性能”给人的直击感。

“人靠衣装马靠鞍”,性能车光有性能也是不行,还需要与之搭配的外观和内饰,外观的话,整体看还是很搭的,但是进入锐志的内饰,就会觉得不是很搭“性能车”这个头衔了。外观和内饰相比,其实它的核心是它的这台2.5L的发动机,最大可以达到马力,而且这样的总成也让它成为了性能车中的一员。不过现在的它已经只能在二手车市场或者原车主手中看到了,因为它已经停产了。

不过说实话其实在听到“停产”二字的时候,其实对于这些停产的车型并不是有着很强的内心波动,停产的原因无疑就是销量不好,而销量不好是脱离不开自身的问题,所以坏的车型退市,给好的车型放开市场,对于消费者来说这样的规律是有益的,谁也不想买到一台有问题的车,谁也不想在买车的时候错过一台好车的。

虽然内心对于汽车停产内心波动不大,但是当第一次听到丰田锐志停产的时候,心中还是有着不小的惋惜,觉得它不应该停产,作为一台平民级的“性能车”而言的话,应该会很有优势的,第一呢?性能车占据了价格优势,第二呢?作为一台轴距达到mm,在满足性能的同时还是可以兼顾家庭的需求,可以用性能、家庭两不误来形容了。但是却被打上了“停产”的标签。而与一个凯美瑞车主谈同属于丰田的丰田锐志的时候,也坦言:真的不应该被“停产”。可见对于丰田锐志的惋惜的人还是不少的。

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