不知道是八字不对付，还是气场不和，丰田和一汽合资之后投产了诸多神车，但最后都只落得个悲惨的停产结局。先说说锐志，这辆搭载V6发动机，前置后驱的中级车，很长一段时间都是运动车爱好者追捧的对象，是改装神器、烧胎王子。但是在一汽丰田手里，长期不换代导致动力、内饰都落伍于时代，后驱布局又不适合在北方大卖，一代神车最后只在改装界落下很好的口碑，实在可悲。
再来说说陆巡，作为全球最负盛名的硬派越野车，超强的可靠性和装载力，是越野迷的心头最爱。中文名本来是霸气的“陆地巡洋舰”，后来被一汽丰田更名为“兰德酷路泽”，但是国产后的官方指导价居然定得比平行进口版还贵，向路虎揽胜看齐，八座布局更是不接地气莫名其妙，市场销量可想而知，停产前一年卖不到辆，越野车之王落到如此境地，也是无语了。
普锐斯是丰田混动动力的开创车型，问世四代来累计全球销售超过万辆，在欧美经常卖断货。但是第三代普锐斯引入一汽丰田生产后，因为不符合国内的新能源发展方向，没有得到国家补贴扶植；再加上这套混动系统成本太高，紧凑车的却高昂定价20几万，最后销量一塌糊涂，不得不停产退市。
普拉多原名霸道，因为售价比陆巡平易近人，在一汽丰田国产后保持着不错的销量，月均一直有5-6千的量。但不知道一汽丰田是怎么想的，年改款后，砍掉了2.7L车型，使得车系入门价格暴涨10万，而且全时四驱改成了分时四驱，在雨雪天气公路行驶安全性能大大降低，众多越野玩家纷纷用脚投票，选择全时四驱的平行进口霸道，目前国产普拉多的月均销量已经比巅峰时期少了一半左右。
丰田旗舰皇冠在国人眼中是高端轿车的代表之一，并不比奔驰、宝马这些豪华品牌轿车差多少。十二代皇冠国产后，凭借扎实的产品力和家族名望，销量还是不错的。但是接下来十三代皇冠，一汽丰田过于乐观，直接定了个豪华车价格，顶配逼近90万元，好不容易积累的人气一哄而散。目前十四代车型大幅降价后销量也是马马虎虎，面临停产。皇冠的接任者将是亚洲龙，依然是在一汽丰田投产，它会成为下一位被玩坏的丰田神车吗？可能性相当大。