印象里皇冠是没有任何缺点，一切都刚刚好有钱人的高级车。这种高级感从你上车的那刻就会扑面而来。
点着火的方向盘会下降，空调口会向两侧自动摇头，中央扶手箱要先滑一下再抬，最有品质感的莫过于点火后前大灯自动水平调节系统自检，大灯会自动上下扫灯，一切的细节都充满着仪式感。
皇冠的驾驶感受很特别，绵绵不绝，丝滑无比，没有现在一股子运动车的冲味。所以高级感来自于皇冠的博采众长，既有德国汽车的科技范，又有老欧洲贵族的细节控。
丰田的轿车是从皇冠开始的，所以皇冠这个开山鼻祖怎么着也得留个牌面。但是很明显，豪华产品里雷克萨斯已经全线取代锐志皇冠了，所以皇冠就很尴尬。丰田想出的方法就只能往运动年轻走，努力做一款和大众cc他们竞争的大型运动轿车了。有了雷克萨斯，皇冠就变成没落贵族。不是再无皇冠，而是丰田不再需要皇冠了。
市面上有12代之后无皇冠的说法，是跟市场环境有关系的，市场策略普遍下沉，更多的豪华品牌将打折降价作为竞争的常用牌，在老百姓的认知里皇冠再好那也是丰田的高端，离雷克萨斯等二线豪华品牌还是有一些距离。这种买皇冠没有以前牛逼的落差感形成之后，销量也自然好不到哪里去。
当你年轻的时候买了卡罗拉想着以后换皇冠的时候，你不会想到原来卡罗拉根本开不坏。你看最新要上市的第16代皇冠估计你只能来句“卧槽，什么*！”
想想当年的皇冠有多神，可以跟A6L和5系同台竞技，可惜现在已经没有皇冠的市场了。作为旗舰，近十年来皇冠每换一次代，都完全颠覆刚刚校准过的坐标，过于频繁的改头换面，会让产品定位失准，策略失焦，模糊消费者认知：这个车是商务还是运动？到底要卖给谁？用户找不到准确答案，最终只好将其从备选车清单上划去。
上了点年纪一看到怀旧的东西眼睛就很容易进沙子。皇冠是属于有情怀的品牌，90年代谁家有台皇冠那绝对是人群中最有钱的人，可是现在的对有钱人之车的认知早已随着这批有情怀的人老去而不复存在。
不信的话，你开个05年的老车出去人家都以为你是老板。这个年龄段开皇冠出去，即便是二手车那也是非富即贵，可是年轻人就不行，开出去不是开你爸的车就是没钱还买二手车爱装的感觉。
就问你面对列祖列宗，觉不觉得最新款是个怪胎？你可以去问问现在年轻人喜欢皇冠么？沉默片刻后告诉你的最好答案可能是一句“陆放么？”
也别怪当今的年轻人不懂事，是世道变了，因为情怀和爱一样，在你犹豫的一瞬间就消失了。