各位客官老爷们大家好，上周我和公司的小伙伴们去巴厘岛团建了一波，犒劳一下过去一年里的自己，也算是给年一个愉快的开始，节目开始前先跟着我们的镜头去看看巴厘岛的阳光、海滩吧，好啦，废话不多说，开始我们这一期的ASK吧～
知乎网友：孤独的一根筋
鼠哥鼠哥，从小我妈就老说我跟人不一样，结果长大了我才发现我还真跟人不一样。我就喜欢别人没有的东西，现在要买车了，看上了二手款匹的Stelvio，朋友都说丑，劝我别买，我现在就想了解了解这个车的内在怎么样，没问题我就下手了！
阿尔法罗密欧是一个意大利著名的轿车、跑车制造商，年4月进入中国，Stelvio是阿尔法罗密欧唯一的SUV车型。记住，买阿尔法罗密欧一定要买二手的，除非钱对于你来说只是数字。
四叶草版本
款是Stelvio的第一款车型，当时只有2.0T的车型，分别有匹和匹两个功率可以选择，在之后的款，推出了售价96.98万的2.9T匹马力的四叶草版，0-km/h加速只需要3.8秒。
款的匹版本
Stelvio的外观属于那种喜欢的人特别喜欢，不喜欢的看都不看的那种，前脸的那个三角形进气口是阿尔法的标志，大灯看起来很凶，侧挂的车牌很有特点。
当时匹的版本只有一个豪华版，新车售价45.68万，现在二手28-30万左右，一年亏10万。另外在中国的品牌知名度差，新车销量差，这些都是导致它保值率低的原因。
2.0T直列4缸发动机，最大马力匹，最大扭矩牛·米，匹配采埃孚的8AT变速箱，前置全时四驱，0-km/h加速6秒左右，整备质量kg，综合油耗11-12L左右。而匹的那台，0-km/h加速要7秒左右。
阿尔法罗密欧Giulia
Stelvio和自家的轿车Giulia是同平台打造，虽然车很重，但是开起来非常灵活，很符合阿尔法罗密欧一贯的赛道基因。这套四驱系统的调教也更偏向公路驾驶，正常情况下后轮的扭矩分配要大于前轮，而且开起来感觉整个车的重心很低，很紧致。
平时保养周期为一年一万公里，A保元，B保元左右，周期大保1万左右。无论是维修还是保养，费用都不低。
另外它的座椅舒适性也很差，这么好的操控和动力，却配了个毫无包裹性的座椅，坐起来偏硬，时间长了舒适性差。刹车偏软，很多车主反应没信心，空调制冷效果不好，车窗边缘的内饰件会有开裂的情况。
这台Stelvio的机械素质确实很高，但是做工不是很好，很多小的设计和人机工程学不到位，能接受的话就买，但要注意保值率肯定差。