背负超跑之名的飞度GK5，从来不怕话题多一点。1.5Lps的动力看似并不大，但自吸的升功率已达到87匹多，加上超轻且紧凑灵活的车身，在街道上的确有着“超跑”的风范。
这也是飞度深受玩家欢迎的原因。对于GK5而言，它并不是没钱的选择，反而有不少是真正的跑车玩家“慕名而来”。当然，对于玩家而言，飞度GK5一定要选最低配的手动档才够正宗！
短行程的波棍咔嚓到位，
抬起离合那一瞬间，
脱缰而出的GK5
就如一发AK47发出的子弹！
好吧，吹过头了......
总之就是一个字：
爽！
不过对于大多数玩家而言，匹似乎还不是很够用，毕竟思域也要有匹才能“秒天秒地秒空气”。但想想“宽体超跑”思域可是有涡轮加持，而GK5想要增加马力？毫无疑问涡轮是最快的选择！
涡轮，是发动机的春药！
例如下图这台服下了
涡轮春药的飞度GK51.5引擎，
装车调试之后，马上从原装的
ps/Nm提升至ps/Nm，
提升达到64匹65牛米
这样的性能思域大哥都不放在眼内了。
而这辆涡轮增压GK5作品正是知名改装店家昶和所打造，其核心部件都来自国际大厂：其中增压器为盖瑞特出品，泄压阀则是我们都膜拜的HKS。
而有了可靠的核心部件，
要将它们合理地一起工作也是不容易的。
就像姆巴佩和詹姆斯，俩人都很强
可你把他俩拉到一起，
是打篮球还是踢足球？
所以，昶和为GK5开发了所有的配套设施。
每一个管道的角度、长度和开口，都是反复斟酌而来。开发过程中，曾经被散热问题困扰良久。好在修改了中冷、油冷的迎风面积问题之后，温度也不再是问题。
为了加强稳定性，
昶和新开发的加强机油散热的油底壳
(就是下图的那个妹纸...手里拿的.....)，
暂时还没有飞度的，不过应该也快了。
涡轮增压技术最早用在飞机引擎上。由于高空氧气稀薄，需要用一个巨大的鼓风机，将大量空气收集并强制供给燃烧室。而这个鼓风机，就是涡轮。
将飞机部件加在飞度上，看来“超跑GK5”真的要起飞了。
当然，其实给NA引擎装涡轮，或将原车的小涡轮改成大涡轮，已经并不少见。只是昶和展出的这些套件，全是昶和自己开发的。像这样的引擎，在6.22-24日的武汉UTS改装展上，还不止一台……
昶和的涡轮增压86▼
昶和的机械增压锐志▼
昶和的丰田普拉多机械增压，
进气冷却使用水冷方式▼
而除了我们平常街道玩家的动力提升，没想到昶和还有改装丰田LandCruiser、Prado甚至日产途乐这种全尺寸越野车。对于这种大家伙，相信不少玩家都很感兴趣，而它们动力应该怎么升级？注意事项有哪些？我们下回分解！