众所周知，德系的大众和日系的丰田、本田、日产是当下国内汽车市场的霸主，在轿车、SUV、MPV等汽车领域都有着它们的身影。其中丰田耐造品质是跟豪华品牌的雷克萨斯一样耐操的，同时给国人留下了省心的印象，卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多等车型无不是同级标杆车型，以及丰田皇冠更是60后和70后的回忆，当时可谓是神车般的存在，如今凭借着过硬的品质和良好的口碑依然活跃汽车市场。
而今天侃车新体验要跟大家介绍的一款车是跟皇冠和雷克萨斯GS同平台打造的，它在同级车型中的造诣是非常高，拥有很多忠粉。它就是丰田锐志，车圈都在流传无改装不锐志的说法，而且至今仍有一批车友选择锐志改装车型，各种动力移植实在令人振奋，对于汽车爱好者而言。因为锐志的驱动方式和机械结构非常运动，但却深度贯彻落实了丰田的中庸理念。下面咱们就一起回忆下这款经典神车吧。被抛弃的“耐操王”，高速码都不飘，12年卖出52万辆，却停产。
从款锐志外观造型来看，它整体车身造型散发出一种浓浓的运动感气息，开出大街上的回头率绝不亚于跑车，尤其是经过发烧友改装之后，炸街的音浪色回头率更是百分百了。X型的前脸看起来十分犀利，同时运用了镀铬条装饰，使其前脸看起来更加精致，而圆筒式的雾灯组也是极具辨识度。侧面没有过多花俏的设计，当下潮流的溜背式车顶，锐志在年就已经用上，非常前卫。尾部的尾翼、双边共出圆形排气管都凸显出它极其运动的一面。
而车内饰方面，定位为B级轿车的锐志，车内可见处运用了软质材料覆盖，以及当时流行的复古风格，中控台采用了木纹装饰。长mm、宽mm、高mm，轴距mm的车身尺寸也比同级的雅阁、天籁更加宽裕。从而营造出视觉体验还是不错的，看起来十分大气，同时驾乘人员坐着也舒服。同时刹车辅助、ESP、胎压监测装置、定速巡航、倒车影像等潮流配置均有出现的。
动力方面，款锐志搭载了一款2.5L自然吸气发动机，能爆发出马力，峰值扭矩达到牛米，与传动方面的6挡手自一体变速箱搭配。整体动力系统的爆发力在同级的雅阁、迈腾、凯美如等车型中的表现还是比较出色，而且还有后驱系统的加入，以及底盘悬挂方面和变速箱的调校十分精准的，再结合上它重KG的车身和无虚位的方向盘，使得其换来高速码都不飘的行驶品质也是不在话下的。
总的来说，锐志在配置、动力操控、外观颜值、空间等方面表现都十分出色的，更是拿出了高速码都不飘的操控性能。并且当时的市场热度也是非常高的，基本保持在B轿车排行榜的前十名。可惜的是它在年9月宣布停产了，从5年上市到停产一共经历12年，并且这12年期间在国内市场一共卖出52万辆，给很多锐志车迷留下深刻的回忆。而造成锐志停产很大一部分原因是纵置六缸后驱较高的生产成本，从而使得其市场定价都要比同级车型略高，最后销量成绩慢慢下滑了，同时被迫停产了。基于锐志的遭遇和整车品质，那么我想用一句被抛弃的“耐操王”便是对它最中肯的评价吧