前几天，公司的施工店来了一台05年的丰田锐志，维卡君刚好经过，只一眼，就被它深深地迷住了，星空蓝的车身，深邃而迷人，标志性的“花生”前大灯，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得炯炯有神，配上“U”形进气格栅，温和又亲近。尾灯看上去格外晶莹剔透，透明灯罩很有运动气息。从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，张扬却不张狂，看起来更像个翩翩君子。
回到办公室，忍不住扒一扒它的历史，还是真是历史久远，血统高贵啊。
锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称，于年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，它配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于年9月停产，共计生产辆。
在日本MARKX是一款运动型车，是MARKII的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。
今天我们就先来聊一聊国产后的锐志和日版的MARKX
先来看一看他们的时间线
年11月，第一代MARKX在日本上市。
年10月，中国版的MARKX于天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，取名为“锐志”。
年10月，第二代MARKX在日本推出并发售。
年9月，在中国推出第二代锐志。
年9月，一汽丰田锐志停产。
所以，维卡君看到的那辆锐志应该是第一代的前辈了，果然，经典经过时间的发酵，只会愈发醇厚。
锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。
首先采用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。
从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩，尾部造型也与前部相呼应。
锐志远超同级别车型的高级感。
追求车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。
内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。