车友“耗子哥哥”说：“11年12月的锐志，白色、2.5带天窗，无事故，有几处擦挂，现在值多少钱？”锐志是一款非常经典的车，它的保值率如何？
锐志在国外叫MarkX，年引进国内并在一汽丰田生产，和皇冠同平台，于年9月停产。锐志定位是一款中型运动轿车，外观经典。最大的亮点是大排量和后驱，搭载2.5L和3.0LV6发动机，最大功率/千瓦，峰值扭矩/牛米，匹配6AT变速箱，动力强劲。底盘是前双叉杆悬架，后多连杆独立悬架，前置后驱。锐志和皇冠不同，更偏向于运动和驾驶乐趣，优点是动力强、平顺性好、保值率高，缺点是车内有异响，油耗高。当年2.5L的锐志裸车价20.98万起，9年之后二手车专业评估师给出了11万上下的价格，保值率相当惊人。
来对比一下当下保值率很高的凯美瑞。其实凯美瑞的级别要比锐志低一点，但凯美瑞的价格和锐志有重叠，所以也会被放在一起竞争。11款的凯美瑞有2.0L+4挡手动和2.4L+5AT的动力组合，四缸发动机，前置前驱，前麦弗逊后双连杆独立悬架，2.4L的裸车价21.58万起。凯美瑞偏向商务，优点是各方面比较均衡，缺点是动力一般。同样是11年的凯美瑞，二手车专业评估师只给出了6-7万的价格。
有消息说，丰田在日本推出了一款锐志绝版——丰田MarkX，动力是2.5L四缸+6AT，折合人民币16万多起，或许也会有3.0L+V6后驱，估计不会引进国内，毕竟*策在哪儿摆着。以后，像锐志这种V6后驱的车都没有了，未来小排量、三缸机、新能源将越来越多，大排量的车只能成为一种情怀。
拿锐志和凯美瑞对比，保值率差距还是相当大的。现在要买锐志只能去二手车市场淘了，锐志也成为一台情怀座驾。大家对锐志着迷吗？来聊聊吧！
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