丰田锐志，无论是闲聊提及它，还是在路上偶遇它，围绕着锐志总有说不完的话题。作为家庭使用，丰田锐志足够舒适，可靠性等方面也都很优秀。但是它最吸引人的地方，绝对不是简简单单作为一辆代步工具那么简单。用几个词来形容就是后驱、自吸以及V6大排量，同时满足这三点的车型在国内真的很少。即使有，作为家用也不及一台锐志来的出色。
可惜，如此优秀的一款车型，最终还是敌不过*策、平台、研发、销量等等因素，在年与大家Saygoodbye了。这一车型的停产，让很多消费者觉得很遗憾，但这也是市场规律，作为消费者的我们无能为力。但是，最近在日本亮相的全新丰田Mark-X车型，把当年很多锐志车迷的心再次点燃了。
想必大家已经迫不及待想去了解这款车了。可在此之前，我想很有必要先来了解一下锐志的发展历史。我想如果它真的再次出现，这对于你最后决定是否购买其接棒车型会有很大的帮助。
丰田锐志这个名字，其实是由日本丰田Mark-X车型国产化后得到的别称。而丰田的Mark-X车型又是丰田Mark‖的后续车型。丰田Mark‖车型最早诞生于年，共经历9次车型换代，最终在年日本本土换代为丰田Mark-X车型，也就是最早引入国内的锐志车型。
国内第一代丰田锐志是在年开始投产并进入市场的。当年进入中国市场的时候仅有3.0VPREMIUM这一款车型。采用的是3.0LV63GR-FE全铝发动机，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，最大马力Ps、最大扭矩N·m、最大功率kW。
这台锐志进入国内市场后，虽然其独特驱动方式吸引了很多人的