相信国内喜欢丰田锐志（日本本土为MarkX）的车迷及改装爱好者们一定对以下几个时间点记忆犹新，年9月国产锐志正式停产，年4月丰田推出了MarkX的最终版车型，这一切似乎都表明了该车也难逃告别的命运。12月25日，最后一台日本本土丰田MARKX在爱知县丰田市的元町工厂正式下线，同时标志着该车正式停产，对于国内的车迷来说这最后的念想也终于断了。
配图为国产锐志
丰田MARKX在完成国产后被赋予了一个响亮又文雅的中文名――锐志（Reiz），再翻译成德语就是魅力的意思。年，国产一汽丰田锐志正式投产，凭借V6、后驱等优势迅速成为了当时20万元级别中型车的运动标杆，自此也多了一个亲切的前缀——大后驱。火热程度这么来跟你形容吧，从十几万的宝来、马自达6到天籁、奥迪A4甚至是宝马i，凡是跟运动沾边的车都可以标定为它的对手。
而MarkX的前身是在年就推出的MarkII，至今已有51年的历史了，期间全球共计生产了6,,台，其中包含6,,台MarkII和约,台锐志（MarkX）。