总的来说，卡罗拉是销量上的“神车”，锐志是很多人心目中的“神车”，当然只是一部分人，说起锐志真的有点怒其不争的意思。
人们都说“世界的丰田，中国的大众”，其实在全球的汽车市场中大众一直在追赶丰田，作为家用车大众并不比丰田弱，但是卡罗拉作为丰田全球战略车型，至今已经成功成为全球家用轿车的榜首。
卡罗拉，从年诞生，至年，卡罗拉诞生五十周年的时候，丰田曾经宣布它的全球销量已经达到了万辆，依然是全球销量最高的单一车型。卡罗拉这款车没什么优点，但是没有缺点，省油，廉价，普通，耐用，这就是作为一款家用车标杆的样子，即便在国内卖不过大众，但是在全球市场，卡罗拉可以说是丰田的金字招牌。
再来说说锐志
曾经锐志是把妹神车，口碑一直都很好，只是实在是一款叫好不叫座的车型。对于一款V6后驱，不知道多少人嘴上叫好，买车的时候却选择了凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特这样的车型。
大排量自吸V6发动机，加上后驱，是优点吗？是，同时也是劣势，在这个节能环保的时代，大排量真心没地位了。如今涡轮增压已经遍布天下，随便一个2.0T就能胜任它的活，上下班代步到处都是拥堵，什么后驱都没用。如果真的讲操控，宝马、奔驰、捷豹才是玩家们的最爱。所以说在年这套动力可以说是“神车”，但是到了年可不一定了。
最终锐志的命运就是停产，因为很多人都说它好，就是没几个人买了，而且锐志从参数上来看很运动，但是开起来真不想后驱车该有的那种表现，依旧是寡淡无味的丰田风格。
无论哪家车企，面对着叫好不叫座的车型，最终的结局就是放弃。比如叫好不叫座的观致，奇瑞投入了多少人力、财力，最终结局也是放弃。