12月25日，也就是圣诞节这一天，最后一台丰田锐志在爱知县丰田市的元町工厂正式下线，自此，所有丰田工厂内都不再有锐志的身影，这款经典车型要和大家告别了。
锐志的历史可以追溯到年，其前身是丰田MarkII车型。二十世纪六十年代末，丰田想要打造一款中高档运动轿车，于是在中档轿车Corona的基础上开发了CoronaMarkII。
CoronaMarkII得到了消费者的喜爱，丰田有了将这个系列发展下去的信心，从第三代车型开始干脆直接叫MarkII了。
MarkII一共推出了9代车型，于宣告终结，原因在于丰田为了缩减成本，后期的MarkII车型大量使用了其它车型的设计和零部件，这使得该车没了性格，慢慢消费者对它也就没了兴趣。
不过MarkII终结的同一年里，丰田发布了MarkX车型来替代它，第一代MarkX也被一汽丰田引入到了国内，取名锐志。锐志搭载V6发动机，采用前置后驱布局，迅速得到国内广大车迷和改装爱好者的喜欢，该车也成了运动中型车的代表。
后来MarkX的第二代车型及第二代车型的小改款车型也都被引入国内，但车迷和改装爱好者毕竟占少数，所以锐志在国内的销量并不算好。年9月，国产锐志正式停产。
国产锐志停产后，日版第二代MarkX发布了最终版车型，预示了该车也将停产的命运，最终在今年圣诞节这一天，MarkX谢幕了。
丰田MarkII和MarkX，在51年的岁月里共生产了6,,台，虽然相比卡罗拉，高尔夫这个销量不算什么，但在运动中型车里算是很不错了。
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