哈喽~小伙伴们大家好啊！今天，葱哥主要跟大家聊聊，前驱车和后驱车，各自的优点及缺点，葱哥还为大家推荐了，好玩的前驱车和后驱车，话不多说，咱们开始吧！
16:12问题一
后驱车带给你的操控感非常好，因为它动力是来自后轮，所以它会有一种推你的感觉，前轮只负责转向，相对来说它的压力比较小，也很精准，你的循迹感是特别好的，所以后驱车通常在豪华车上装配。
后驱车它有它的缺点，就比如说它容易打滑，后驱车在整个空间的布局方面，不是特别有利，因为它的发动机要纵置，所以它要把发动机竖过来，发动机舱就会比较长，会挤压车内的空间，所以这是后驱车的一些主要的特点。
问题二
这点我还真的没记住，因为那会参加试车工作，试车太多了，有可能是宝马，或者是锐志、皇冠，都有可能，反正基本上当时国内的车就那些。
问题三
我特别愿意开后驱车，因为后驱车给我提供动力的感受，是源源不断的，偶尔的这种打滑，让你心里紧张一下，因为前驱车打滑的时候，心里还是有底的，一收油它就回来了，后驱车打滑大了，其实心里还是有点虚，但这也是驾驶乐趣。
很多后驱车开起来，后驱的感受是很像的，剩下就是因为悬挂、发动机，和变速箱的不同，而造成的整个驾驶感受不同，但是我特别想说的一点，之前开过给我印象很深的，是后置后驱和中置后驱的车，它们给我的印象就特别深刻，比如说，我之前开的保时捷CaymanGTS。
3.4排量的发动机放在我身后，这个时候车头特别轻又是后驱，所以后轮一旦打滑之后车头就很飘，当我们开在高速公路上的时候，二挡开到六千、七千转，一升挡的时候，这个车是来回晃的，因为后轮驱动又加上重心都在后边，然后这个感觉特别爽，车头又很轻，前轮又可以独立负责转向，这个时候你就觉得，这个车的车头特别敏捷，给你的感觉特别的爽，这个可能只有是跑车，才给你带来这种感受。
所以说，我个人是特别喜欢后驱车型的，只不过在北方地区下雪的这个区域，我是不太推荐大家买后驱车，但是在大多数的城市和乡村里，我们觉得后驱车还是非常好玩的。
问题四
后驱车的缺点，主要是在附着力不强的时候，或者驾驶水平不够高的人，他开起来就是有的时候会有些风险，比较容易出现失控，而且这种情况是难以控制的，不像前驱车你收油就能回来。
同时还有一个很大的缺点就是贵，后驱车首先它发动机要纵置，那整个发动机的布局就会变大，车身就会做得更大
另外就是说它的传动系统，还有后边的传动装置，其实相对来说就比前驱车，要多了一些成本，这也是为什么很多厂商愿意做前驱车，因为前驱车又省空间成本又低，后驱车又浪费空间，同时它还浪费钱，所以这是后驱车一个很大的缺点。
问题五
30万的后驱车选择不是那么多，首先，可以看看凯迪拉克的ATS-L，还有英菲尼迪的Q50L，也是后驱的2.0T的，这两个车都是非常好的后驱车，而且都很有运动感。
凯迪拉克ATS-L
英菲尼迪Q50L
问题六
驾驶的时候，后驱车你日常开，是不需要特别注意什么，那无非就是在激烈驾驶，和在雨雪天气的时候，我们一定要注意，比如说像激烈驾驶的时候，油门到底或者五、六千转，在一、二挡的时候，这个时候后轮一打滑，车辆车尾一摆，首先就是要控制油门了，不要等它摆得很过了，再收油门，那个时候就来不及了。
这跟前驱车有很大区别，前驱车比如推头往外推的时候，一收油马上就可以回来这个轨迹上，后驱车是不可以的，后驱车漂移也是利用后边可以不断的，和前轮的转向分开，可以有很好的这种操控感、操控性，才可以让它漂移起来，这个是前驱车很难做到的，所以在下雪天的时候呢，后驱车也是要更加小心，尤其是在上坡的时候，在路面结冰的时候，你要把车调得很直，然后开上去，这样的话才可以。
还有一点比较困难的，就是上台阶，有的时候，我们不得不在停车的时候上个台阶，前驱车还好，因为前驱车前轮，卡在马路牙子上的时候，因为前轮它有动力，本身是一个驱动轮，所以它咬在马路牙子上的时候，一给油它自己一转一使劲就上去了，后驱车有的时候不是，后驱车如果车这轮，顶在马路牙子上的时候，前轮顶到，后轮发力，前轮顶不上去，后轮一直在打滑，因为它没有往上的力，咬这个马路牙子的力，所以这个时候你会发现，后驱车上马路牙子是很困难的。
这个时候你有几个方法，比如用倒车法，后轮斜着一个一个倒上去，或者用慢速法，用慢速挤上去，但是速度不能太快，否则的话，对前悬挂会有很大的损伤，所以这也是后驱车比较麻烦的一点。
问题七
前驱车是我们在马路上，见得最多的车辆了，前驱车最大的优点就是成本低，同时它的优点是，空间占用小，重量轻，省了传动轴，后差速器这些装配，所以前驱车，是最适合大众使用的车型。
前驱车的优点还有，比如说开着省事，比如说你即便油门很大，然后它有一些打滑，或者推头，一收油就能够回到之前的线路上，是很安全的，另外就是上台阶的时候，只要前轮顶到这个台阶上，轻轻的给油，它就上去了，也是很方便的，所以说前驱车，是居家过日子必备的车型。
问题八
我觉得它的操控性，确实比后驱车弱一些，因为它前轮又要给动力又要转向，所以它很容易打滑，但是所有车型都是有它的极限的，所以我觉得，最重要的是这台车，是不是经常被开到极限，能够展现它极限的性能，更多的是看驾驶者了。
就像F1，有法规限制排量、限制马力，都是要在同样的标准下，否则车越来越快、性能越来越强，驾驶人是不是真的能比车凶，就来得很关键了，所以前驱车它有很多的缺点，但是我觉得，驾驶乐趣还在于驾驶者本身，是不是已经把这台车开到极致了。
其实我是一个，特别喜欢后驱和四驱的人，但是我现在也是开着一台，MINICOOPERS敞篷车，2.0T，这台车就是一个前驱车，比如我要驶出环岛的时候降挡，二挡全油门出去，推着头就滑出去了，它也是一种乐趣。
如果我要开保时捷Caymen，或者的话，我就要收着点，油门再给大了很快，但是心里很虚、很刺激，或作MINI就觉得安全很多，但也是会有一些乐趣的，所以我们要看这台车，能不能给你提供合适的驾驶乐趣，还是说这台车的驾驶乐趣，远远超出你的控制力范畴了。
所以我觉得大多数人前驱车，还没有到已经玩得很6的程度呢，所以我觉得大家一开始，如果你是第一台车或者是第二台车，先不用太纠结前驱车，带给你的驾驶性能的不足，我们先去把它研究透，把它完全的开好了，人生还有很长的时间，接下来可以再去买后驱车和四驱车。
问题九
首先我就要安利MINI，MINICOOPERS，就是一台非常好玩的前驱车，MINI在小车里是没有四驱的，只有COUNTRYMAN才用的是四驱，但是MINI的悬挂非常的有韧性，操控感也特别好，开车挺像卡丁车的，MINI是一个很好玩的前驱车
剩下的前驱车，我觉就没有特别值得推荐的运动车了，因为其它的车型，我觉得一旦到中大型车型以上的时候，我觉得还是四驱和后驱好一点。
还有一个是福特福克斯ST，这个车也是不错，但确实它马力太大了，前驱车一直在打滑，所以我相信，真的要买到这个级别的人时候，他可能会选择后驱车了。
葱丝问答时间
现在咱们就开始回答网友的一些问题吧，首先网友是“蓝天白云”的问题。
葱哥，如果想找台20万以内
4-6年的车，您有什么推荐呢？家庭两大两小出行。
我觉得这个家庭两大两小出行，轿车其实就是足够的，如果是MPV的话呢，其实有很多选择，像大众的夏朗、别克GL8，都是可以在二十万之内买到的。
轿车的话，选择太丰富了，比如英菲尼迪的Q70，我觉得就非常好，二十万以内的话，我觉得Q70可能是买不到，但是二十万多一点就很好，是非常适合买二手车的。
如果你要买豪华品牌，奔驰C级、奥迪A4，我觉得也不是不行，但是我觉得除非你有朋友有这种车，否则这台车你要摸不到底的话，维修保养其实成本还是蛮高的，因为二十万，现在已经能买挺不错的车了。
第二个问题，来自网友“猫迷”
从辉腾那篇文章来的，刚刚