对于汽车保值率，相信大多数消费者都十分看重。毕竟仅从这一点，我们就可以看出一款车型的质量以及口碑处于何等水平。一般来说，保值率高的车型，除了比较稀有的个别产物以外，都是资历老，质量上等的大牌出品。今天就为大家介绍五款保值率最高的中级车，奔驰C级上榜，日系霸占前三，不妨一起来看看吧！
本田雅阁指导价：16.98~25.98万元
作为日系三剑客之一，雅阁在国内市场一直都是扮演着常青树的形象。虽然现款车型全系搭载1.5T发动机，而且经历了机油门风暴，但销量丝毫没有受到影响，因此从侧面分析，也可以看出受欢迎程度之高。同样在二手车市场中，雅阁也是有着保值率之王的称号。根据权威部门统计，三年保值率可达64.88%，说到底就是在于质量稳定，后期养车用车成本低。其中最有代表意义的就是在于款版本。
丰田锐志指导价：20.98~35.68万元
开不坏的丰田，成为了很多朋友对于丰田的认知。正是因为如此，才让它在华有了“嚣张的资本”。除了新车汉兰达，埃尔法加价以外，在停产阵营中，定位运动中级车的锐志更是成为了保值神器。自从停产以来，让它在二手车市场水涨船高。别看之前销量不好，但停产后，俨然成为了可遇不可求的抢手货。V6自吸机头，大后驱，都是同价同级中少有的亮点，三年保值率一直保持在64.87%，仅和雅阁有着微弱劣势。当然这也和炒作有着一定关系，如果仅仅家庭用车，个人真不建议购买这款保值神器。
马自达阿特兹指导价：17.58~23.78万元
在我们传统观念中，都会认为只要是销量差，而且牌子不够硬的车型，保值率都不会高。不过出自日系阵营的马自达，算是颠覆了这一认知。新车销量一直不温不火，但三年保值率达到了64.85%，属实让人感到诧异。对于这点，我想主要就是在于新车价格坚挺，而且质量以及品质都不差。
大众迈腾指导价：18.61~30.91万元
作为国内中级车多年的销量霸主，再加上有着神车大众车标的加持，使得迈腾混得如鱼得水。在二手车市场，更是成为了热宠。可能很多朋友会说了，帕萨特比它入华更早，为什么迈腾三年保值率能够达到64.66呢？个人感觉，其一就是在于改款升级比起帕萨特更早，同时有着大众的金字招牌，再加上和老款帕萨特对比，新车价格降幅更小。
奔驰C级指导价：30.78~47.48万元
纵观德系豪华中级车阵营，奔驰C级绝对是人生赢家。面对当下竞争日渐激烈的市场，而且A4L，3系纷纷使出降价杀手锏的情况下，C级依旧我行我素，价格坚挺，但销量并不差，足以看出实力所在。因此也造就了保值率较高的神话。三年保值率一般保持在64%。不过五年后，保值率仅为41.51%，归根结底就是在于后期毛病偏多，而且养车用车成本高。不得不说，也成为了德系豪车的标配。
总结：以上就是最保值的五款中级车。其中日系阵营独占前三，我想绝对值得其它车企学习。抛开其它因素，就车论车而言，日系的技术以及品控，都是自身能够制胜的根本。当然保值率本身就是可有可无的东西，只能说给大家购车带来一些小小的参考。毕竟拿自己的钱买车，喜欢什么就买什么！