《我有车》原创新车报道：你认为都有哪些汽车品牌可以称之为豪华车？估计很多人的第一反应都是奔驰、宝马、奥迪，而这个问题放到30年前会得到截然不同的回应，彼时大街小巷驰骋的豪车是丰田皇冠以及日产公爵等现在鲜有耳闻的进口车。现如今日产公爵早已销声匿迹，而一汽丰田皇冠也将在今年正式停产，不复往日的荣光。此时大洋彼岸的北美车展上传来消息，丰田正式发布了全新第5代Avalon（亚洲龙），今年将正式引入国产！
国内消费者对于丰田Avalon亚洲龙可能比较陌生，虽然名字叫亚洲龙，但却是丰田针对北美市场研发的特供车型，上世纪90年代，经济舒适的凯美瑞迅速在北美市场打开局面之后，丰田针对美国用户的消费需求，推出了Avalon这款售价亲民、空间和排量更大的旗舰车型，上市后很快跻身北美最畅销车型行列，曾被誉为是最有美国味道的日系车。随着一汽丰田锐志和皇冠的停产或即将停产，目前丰田在国内B级车市场实际上已止步于凯美瑞，而本次引入亚洲龙国产是为了做接班人的。
全新第5代亚洲龙基于丰田最新的TNGA-K架构打造，因此在外观上与凯美瑞有颇多相似之处，整个前脸除了大灯基本上就只剩下进气格栅了，两侧全LED灯组的下方还设计了运动化的进气口造型，整个前脸相当凶悍。全新亚洲龙引擎盖上的钣金线隆起很高，有着美系肌肉车的影子，而且前脸造型同样分为普通版和运动版（后期还会有混动版）。
全新亚洲龙定位于中大型C级车，与丰田皇冠同级别，车身侧面采用分段式腰线设计，简洁流畅的C柱上还有个三角侧窗，车身尺寸xxmm，mm的轴距比凯美瑞长了45mm，风阻系数仅为0.27Cd。
新车尾部造型同样吸睛，后杠上用一根倒角锐利的造型线营造出下沉的视觉效果，再加上双边共四出尾喉、贯穿式LED尾灯和黑色烤漆的尾翼，让全新亚洲龙看起来颇有轿跑神韵，而且运动味道很浓。
尽管同为TNGA架构下的产物，但丰田的设计师并未投机取巧，全新亚洲龙的内饰与凯美瑞截然不同，9英寸悬浮中控屏与整个中控台采用了一体式设计，出风口也是贯穿式弧面造型，整体设计感很强。新车内饰用料细腻精致，大部分区域均为皮质包裹，方向盘握感偏硬，但集成了自适应巡航、车道偏离预警和前方预碰撞等众多功能。
全新亚洲龙的整车长度近5米，轴距mm，这样的数据反映在空间表现上也是相当出色，后排腿部空间很充裕，但头部空间余量较少，后排中央地板有一些凸起，而且海外版并未配备主流的全景天窗，后排会略显压抑。
动力方面，北美市场的全新亚洲龙搭载了3.5LV6自然吸气发动机以及2.5L混动系统两种动力，匹配了8速手自一体变速箱，国产后大概率会采用2.0T+8AT的动力组合，想来这也是为什么广汽丰田全新凯美瑞并未搭载2.0T动力的主要原因。底盘悬挂方面，新车将全系标配AVS自适应可变悬架系统，这对车辆的操控性和舒适性都有很大提升。
一汽丰田将于今年正式停产皇冠车型，引入亚洲龙国产将是重新向上发力的突破点。去年在天津发改委网站上，一汽丰田就已经开始了对亚洲龙国产项目的招标工作，从目前的信息来看，亚洲龙项目在一汽丰田天津工厂投产几乎已无悬念。
《我有车》总结：虽然全新亚洲龙国产的消息热火朝天，但目前国内中大型轿车市场的销量几乎都被奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系Li所把持，剩下的大众辉昂、福特金牛座等表现都很一般，毕竟他们与入门级的豪华品牌有着很高的价格重叠区域，定位高于凯美瑞的亚洲龙能否在这一细分市场杀出重围，最终还是要看产品力和定价区间。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻