假设有6缸、后轮驱动、自吸发动机、AT变速器，提到这套汽车的动力系统，你会想到哪一辆车好？没错，那就是丰田锐志，但是这款新车早已在13款车型中告一段落，虽然丰田也表示，未来锐志将会修复其生产制造，但是现在锐志的造型已经完全可以用全新的造型重新呈现在大家面前，而现在锐志的造型已经完全可以用全新的造型重新呈现。日前，丰田汽车款锐志实车在日本本地销售市场亮相。
以往脸型看起来变化比较明显的就是全新升级的车型取消了以前的X型进气格栅，灯的接合处改成了密封性，下侧的格珊设计方案，整个前脸看起来更加厚实。但锐志独有的车灯还保留着，看起来很难看。
侧面看起来没有什么大的变化，与健身运动化的表现相比，锐志的车身造型或更不张扬。尾部层面改用了灰黑色的小汽车尾翼，但最引人注目的还是尾部下方的多边共四出式排气口及其正中扩散口的设计方案，两侧的引流槽，显得十分凌乱，尾灯则保留了经典的设计方案，非常接近。
汽车内饰方面的改变也不是很大，只是在关键处做了一些提升，让汽车内饰看起来更有层次感，而锐志的四幅车方向盘也依然出现在新车中。
而在动力系统方面，丰田与马自达共同研发的直吸式发动机则更具竞争力，虽然目前还没有主要的技术参数，但锐志的发动机已经从以前的V6改型，变成了现在的直6自吸式发动机，这款发动机是由丰田和马自达共同研发的，虽然目前还没有主要的技术参数，但锐志的技术性能绝对不俗，再加上马自达的加持，坚定地认为在操控驱动力方面的主要表现将更上一层楼。
锐志已经停机多年，现在以全新的姿态再次出现在很多人的眼前，深信这会让“志粉”非常兴奋，像一些走运动健身路线的中级车如大众CC，在操控和性能上，锐志明显更有优势。但能否引进中国暂时尚不明朗，且受环保标准制约，引进中国后是否会发生割割，也未免一目了然，但即然锐志早已复生，对爱慕它的人来说，也是个喜讯。