最新的车市消息显示，年的丰田普拉多在我国唯一的生产基地：四川一汽丰田工厂会彻底停产旗下唯一的3.5升自然吸气版。消息一出，车界哗然！
分析来分析去，年款的国产普拉多之所以要彻底停产3.5版，归结于该款车型无法装载上一台丰田集团最合适的2.0T四缸发动机，只能用满足国5排放的V6发动机，但丰田的2.0T四缸发动机对付国6处处有余，但六缸的3.5升发动机的国产普拉多，因为普拉多整备质量太高，居然高达2.35吨起步！此外，作为一款使用了40年自然吸气的硬派越野车，破天荒得第一次用2.0T，全世界的硬派越野车迷们都会不答应。
不仅仅是国产普拉多3.5版再也无法满足国6，新款奔驰大G、FJ酷路泽、途乐等硬派越野车，也都因为再也无法满足国6标准而将会在未来遭遇各式各样的进口限制和销量受限，尤其是我国大城市对于国4和国5的出行越发限制，于是难过普拉多早已经有了先见之明，年10月份，将无法满足国6第一阶段排放标准的一汽丰田普拉多给直接停产。这一次，仅仅时隔三年之后，普拉多虽被阉割了最为关键的两大越野配置：托森差速锁+全时四驱系统，照旧还能在国内以如此之昂贵45万起售价，依然每个月在中国内地获得平均台的月销量，只有老款国产普拉多销量是一半，但也能让一汽丰田赚得盆满钵满。
可惜，大形势之下，尤其是人口众多经济发达的大城市，对于冬季治理雾霾决心是非常之大的，对于本身排量很大，百公里油耗高达14升左右的国产普拉多，自然也会追随丰田锐志、普拉多、花冠的步伐而停产。虽说人与人之间需要缘分，人与车之间也完全需要缘分，一款款自然吸气发动机经典车型逐渐被停产停售，新老车主多多少少都会感觉心酸怀念，但普拉多本身诞生近半个世纪，丰田公司又有着很强的情怀，牧马人都可以彻底取消3.6升自然吸气版，而全面使用上2.0T四缸涡轮增压发动机，完全就是一大创举。
牧马人是和丰田普拉多一个级别的，全球历史和地位都类似，称得上全球最具有实力的两款硬派越野车，但牧马人为了能够在中国市场卖得掉卖得好，特意在华全面推出2.0T版，普拉多则因为丰田公司不愿意专门为了中国市场专门研发一台涡轮增压发动机，更需要做到全球一致化的自吸发动机，再者，中国市场的销量也仅仅只是占据了丰田集团14%而已，丰田公司不够重视中国市场有目共睹。
因而，丰田普拉多再怎么也根本无法装载上2.0T、2.5T、3.0T汽油增压发动机，无论是自吸版的2.7升和3.5升版，都无法满足最严格的国6-B排放标准，不少人心生不满，导致曾经那么多经典好车，纷纷离我们而走入了历史深渊之中。
不仅仅是国产普拉多，明年年开始，这些采用V8和V6的大排量发动机的进口豪车，都再也无法满足国6排放而被限制销售，限制上牌，影响车企利润而慢慢被停产，据悉这也是为什么新款奔驰大G63AMG加价万元人民币，还能畅销的核心原因之一。