为什么丰田卡罗拉在美国市场用的是2.0L的发动机，而国内却用了1.2T的发动机？
美版卡罗拉美版卡罗拉内饰当看到这个问题的时候，我相信很多的读者可能会想到是不是国内的卡罗拉有了一个减配的版本，为什么国内用的是1.2T和1.6L的发动机，而国外用的就是1.8L和2.0L的发动机呢？其实这并不是真的减配，丰田卡罗拉这款车型在国内的销量表现一直都是非常不错的，小排量的涡轮增压发动机在国内是趋势，不单单是丰田卡罗拉这款车上面在用，像别克，福特以及宝马都开始用小排量涡轮增压发动机了。
国内在售的卡罗拉在去年的时候大家已经了解了双积分*策，双积分*策是从年的4月1日正式执行的，并从年度起，实施企业平均燃料消耗量积分核算，所以说在最近这两年，丰田不仅停产的锐志和丰田86，而且就连3.5L的普拉多也将会面临停产，因为在年的时候，新能源积分所占比例为10%，在年的时候积分所占比例为12%，年以后的新能源积分比例要求会更好，届时将由工信部另行公布，并且到年的时候，国内燃油车的百公里综合油耗要达到5.0L，不然将会面临高额的罚款。
美版卡罗拉发动机所以说双积分*策对于车企的影响是非常大的，那么双积分的*策也是鼓励车企往新能源汽车的方向进行发展，如果说在年和年的时候，一些车企的新能源发展不足，就会面临花钱购买积分以及燃油汽车停产等重大的损失，国内在售的丰田卡罗拉就推出了小排量的涡轮增压发动机和1.6L的发动机，并且还有丰田卡罗拉双擎车型在售。
国内在售卡罗拉发动机其实对于丰田卡罗拉的小排量涡轮增压发动机以及小排量的自然吸气发动机，在国内的销量表现一直都是非常不错的，性能方面做得也非常稳定，热效率方面也很高，在国内销售的这几年，也受到了国内消费者的一致好评，毕竟国内的消费者对于车辆的燃油经济性非常的看中，一辆车子如果省油的话，非常的受消费者的喜欢的，并且，丰田卡罗拉所搭载的这两款发动机，在动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。
所以说，国内使用了小排量的涡轮增压发动机和小排量的自然吸气发动机，还是能够理解的，毕竟像美国不仅油价很低，而且美国的国民也比较喜欢大排量的发动机。