当V6自然吸气发动机、后轮驱动、日系中级轿车这些字眼组合在一起时，相信只要是铁杆车迷，都会直接联想到锐志。拥有完全不同于竞争对手们的后驱布局这一特性，让锐志在国内拥有了大批的粉丝。
原车喇叭VS新喇叭，锐志原厂的音响部分并没有受到太多重视，喇叭单元做工简陋素质一般，所以很难有令人满意的音效（图左原车喇叭，图右新喇叭）。
改装配置：
前声场：尼诺帕克N1.2两分频套装喇叭
后声场：爱威同轴喇叭
DSP：交叉火力
隔音：大麦隔音
车门隔音，音响改装前先对车门位置做个隔音升级，可以有效降低噪音传递的同时，又可以提升车门的密封性，让车门形成一个类似箱体的空间，帮助安装在车门位置上的喇叭得到更好的效果发挥。
安装高音喇叭，仪表台两端安装高音喇叭单元。
安装中低音喇叭，车门位置原位换装中低音喇叭单元。
安装同轴喇叭，后门位置安装同轴喇叭。而DSP则隐藏安装在座椅下，安装完成之后通过电脑连接DSP进行整体声音细节的调试，调试完成后能够明显的感觉到无论是高音还是中低音部分的声音表现都要比原车有一个显著的提升。
END