丰田推出了全新的皇冠车型，它的设计更加运动化，与之前的锐志有些相似，可能是丰田为了填补锐志退市带来的遗憾，以及整合中大型轿车市场而做出的决策，使产品风格兼具家用和运动特点。全新皇冠采用了全新的TNGA-K前驱平台进行设计，这使得它在悬挂设计、用料、整车安全、尺寸等方面都具备了高端车的基本优势，平台也为皇冠赋予了核心价值。
为了适应时代潮流，丰田设计师对皇冠进行了重新定位，并采用了溜背设计、更锋利的线条和暗色调来使尾部更加饱满，以迎合年轻的90后用户群体。需要注意的是，皇冠并非全球车型，它是专为日本本土市场研发的车型，虽然历史悠久，但只在亚洲市场销售，欧美市场并未引入皇冠。基于这个市场背景，为了适应中国和日本市场的消费规则，丰田必须尊重年轻消费者的需求和文化追求，因此年轻化、运动化和设计成为了皇冠的核心关键。
根据未来曝光的图片显示，全新皇冠很可能采用贯穿式LED光源来提升夜间可见性，并调整了标志的位置，将皇冠标志移至中部前格栅，与之前的设计完全不同。此外，车辆的侧面造型更具有轿跑风格，整个车顶线条贯穿到尾部，使其成为一款全新的“溜背轿跑”，从设计上不仅流行，而且更具运动感。
在尺寸方面，新车的长度压缩到5米以内，相比于14代车型有明显的尺寸差别，车身长度达到mm，车身宽度为mm，新车尺寸更加协调。此外，宽敞的座舱横向空间也能给乘客带来更好的舒适体验。无论是长途旅行还是日常通勤，宽敞的空间都能提供更多的腿部和肩部空间，让乘客能够更自由地伸展身体。
至于动力系统规划，海外车型很可能会搭载全新的2.4T涡轮增压发动机，全新皇冠车型可能会配备2.5L混合动力系统，并有可能在国内市场将2.4T发动机替换为2.0T发动机。混动系统的运行效率高，减少了对传统燃油的依赖，从而降低了使用成本。关于发动机的替换，虽然2.4T发动机可能具备更高的动力潜力，这意味着国内市场的计划可能会采用传统的2.0T发动机和2.5L混合动力系统，而混动系统的油耗仅为3.5升，一公里3多，也是能够适应当下的市场环境。
一方面，2.0T动力足够使用，2.4T动力则有些浪费，更大的排量会增加养车成本，丰田的2.4T动力结构是为了替代V6甚至V8发动机设计的，没有引入的必要性。另一方面，国内供应的2.0T发动机可以充分满足需求，而2.4T引擎需要进口，成本更高，这将导致产品价格上涨，目前看来并不实际，除非丰田的其他车型也推出了2.4T版本。
至于产品定价，全新16代皇冠引入国内市场的售价不会超过30万，豪华车市场已经发生了很大变化，BBA的34C车型的终端价格已经降至30万以下，因此新车的定价不会有太大变化。有望在20万左右，总之我很期待16代皇冠以何种方式回归市场。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#丰田#