TUhjnbcbe - 2023/12/23 20:48:00
号称“东瀛宝马”的马自达，年，在国内全年销量台，连大众朗逸销量的一半都没到。之所以销量这么惨，也许是因为大众一直都在研究中国消费者，而马自达还在潜心研究自己的宝贝转子发动机。曾经的马自达，既叫好又叫座虽然现在马自达销量不行，但是曾经的马自达也是凭借老马6风光过的。参考年《中国青年报》对马自达的报道：那个年代的B级车市场，人们的观念里面就有舒适古板、商务气息浓重的老雅阁、帕萨特什么的。马6那个时候就有时尚前卫的外观、诸多其他同级别车没有的配置。比如：高强度钢、6气囊、DSC、TCS、EBA等等，让马6的销量一举成为了B级车当中的前茅。年的时候，马6一共卖出了台，迈腾只卖了，锐志。那个时候，大部分的B级车都是卖不过马6的。现在的马自达，定价及优惠无优势马自达定价高，优惠又少随着其他厂家对自家车型改进、改进、再改进，马自达就没有办法从车海中脱颖而出了，而且价格上也没优势。参考58同城发布的《城镇汽车市场消费趋势报告》。上面看：消费者首次购车的时候，对车价的考虑占比达到了47.36%，除油耗保养，远远高于品牌、车型、外观等等其他因素。也就是说，消费者买车的时候，价格便宜就是王道，对不对？但是，马自达恰恰又是个“愣头青”，几乎从来不搞价格竞争的，那销量自然也是一落千丈。比如说：马自达3昂克赛拉指导价到，同级别的卡罗拉、朗逸、轩逸……便宜得多了，是不是？定价高的同时，马自达的现金优惠反而还比其他品牌要更少。还是拿昂克赛拉举例子：普遍优惠大概是1万多，朗逸的话有些地方优惠能超过3万了，轩逸的也有将近2万了。不要看1万、2万差不多，换算成总车价就是9折、8折和7折的区别了。马自达有很多黑科技，但普通人体会不出当然了，马自达的车子贵也的确是有贵的道理，车上面的黑科技的确也是不少的。但是，普通消费者有可能很难体会到这些黑科技，就会导致：“这不差不多的这种车子？不值啊！你怎么怎么卖那么贵？”买的人就少了。我们以前视频里面也是讲过的：马自达有一个加速度矢量控制系统，简称GVC，听起来是不是很厉害的？它的用处就是：通过行车电脑来采集数据，调整发动机扭矩输出，让转弯更顺畅，但调节范围只有0到30N·m，人体是感觉不出来的。再比如：马自达自创的*动红车漆，工艺比普通车漆高级很多的，一般只出现在劳斯莱斯这样的超级豪华车上面的。但是普通人一看：“不就是个红颜色吗？什么？这个红颜色还很难补？耶！”好了，别说没什么了不起了，人家还觉得有可能是个缺点，是吧？产品定位和普通消费者的需求有偏差产品定位不适合大多数消费者除了价格打动不了消费者，马自达的车子的定位其实也不太适合大多数的消费者朋友的。58同城联合其他平台发布了一个报告，《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》，上面说。大多数家庭购车的动机是满足日常通勤或出行，购车的主要考虑因素除了刚才讲到的价格，还考虑什么？空间、配置、舒适性、便捷性等等这些东西。说人话：大部分买车子的朋友们没那么关心车子运动不运动，好用才是王道，对吧？马自达的车子一直以来，强调的就是操控、人车合一、ZoomZoom等等这种运动属性，和家用应该说算不上是背道而驰，但也是截然不同了，对吧？拿空间来讲：马3昂克赛拉哪怕是和运动的A级车相比，后排空间也不如思域、菲斯塔、领克03，而且差的还不是一点点。车型数量太少，价格分布区间又窄最后，马自达的产品不但定位不太合适，就连产品数量也是少得比较可怜了，买的人自然也就少了，其实相当于把自己往“死胡同”里面逼的感觉了。马自达