TUhjnbcbe - 2023/12/29 17:57:00
轿跑化设计的时尚外观，加之前置后驱的V6全铝发动机，使得丰田锐志在被一汽丰田引入国内市场时得以迅速风靡；同时，还为自身赢得了“大后超”的美名。特别是在年基于海外第二代MARKX搭载的全新一代锐志，其配用的X车标，更是被为诸多国内消费者奉为信仰。诚然，乃至是放在今时今日，丰田锐志在国内依旧有着很高的知名度；但残酷的现实却是国内市场似乎并不需要除凯美瑞以外的中型车。这便直接导致定位高于凯美瑞并低于皇冠的锐志最终于年宣布停产。不过，就在国内市场宣布停产的同年，丰田却在日本本土市场推出了全新一代MARKX，并且还近期对它进行了改款升级。近日，有网友释出了新款MARKX的实拍照；话都不说，一起来看看吧。从外观上看，新款MARKX的外观设计会比国内停产的现有锐志来得更为激进一些。黑色织网填充的贯穿式格栅造型，搭配多区间光源组成并像镰刀一般下顺的犀利头灯，再加上经典的X车标，使之前脸具备着超凡的视觉冲击感。此外，宛如括号造型的前包围两侧饰条，加之体积巨大的黑色下坝进气口，则营造出了强劲的运动质感。车侧一面，新车保持了原有的简约风格；腰线、前后轮眉以及侧裙的起伏效果都不大，只有双五辐式轮毂以显露一丝时尚气息。车尾部分，扰流尾翼的上扬幅度加大，结合层次鲜明的黑色后包围以及圆孔双排气布局，再次升华了新车的运动视觉效果；此外，不规则状尾灯造型，配合内部的矩阵式灯带和外部的熏黑灯罩，则强调了新车的个性质感。内饰部分，略带弧线的操作台、直瀑式的中控格局，以及黑色为主调的整体铺陈，基本上都照搬了旧款车型的设计；要说这套设计风格似乎也延续了好多年咯！在当前讲究时尚感和科技感内饰的时代中，确实显得有那么些格格不入。至于动力部分，新款MARKX则延续了前置后驱形式搭载的V62.5L以及V63.0L自然吸气发动机，并与之匹配6速手自一体变速箱。虽然在外观上新款MARKX有着更为强劲的表现，且动力依旧是人们喜欢的后驱V6发动机，但可惜的是，碍于纵置后驱六缸发动机的生产成本过高；使得就连在日本本土市场，这一代MARKX也已成为“绝唱”。而这，也直接导致了国内对应的锐志，已再无复产可能了！