回忆六、七年前的中型轿车市场
有股神秘的力量异*突起
那就是和“运动”沾边的中型轿车
君威，CC，蒙迪欧，锐志等
如今似乎过的都不太好
有的渐渐被人遗忘，有的甚至直接退出市场
而如今你能想到的，仍在坚持的
马自达阿特兹算一个
*动设计，*动红车漆
干练的外观和前驱和谐的比例
每一点都是如此的和谐
但阿特兹却撑不起销量重担
归根结底，运动这杯酒，谁喝都得醉
17款车型，里程小，车况较好的情况
二手车价10-13万左右
2.0L和2.5L可选
17款是经过中期改款后的车型了
相较16款车型而言
在保持漂亮外观的同时对内饰设计进行了优化
“*动”设计理念指导下
阿特兹车身设计显得十分的动感
尤其是以此设计理念命名的“*动红”涂装
而在车身尺寸方面
阿特兹××mm的三围数据
在中型车产品序列中并不算大
这也是它的阿喀琉斯之踵
毕竟大空间在中型车里
是个卖点，也是件有面子的事
全系标配了全LED的前灯组
雾灯也采用LED光源
除此之外，后视镜电动折叠
前/后驻车雷达在这款车上也是标配
阿特兹根据车型排量不同共有两种规格的轮圈
2.5L车型配备的是19英寸的灰色双五辐轮圈
2.0L车型则采用的是17英寸银色双五辐轮圈
两款轮圈的整体造型大同小异
17款的中控台高度有所降低
中控显示屏因此也改为悬浮式设计
总体来看
它的内饰设计风格看起来偏向沉稳
与运动的外观形成了较大的对比
空间一直是阿特兹的短板
腿部空间表现只能属于中等水平
为了营造出低伏并且运动的车身外观
在一定程度上牺牲了车内乘客的头部空间
另外
它的后排中间位置地板凸起程度较大
后排中间位置乘客的乘坐舒适性有一定影响
动力系统方面
这款车有两种动力配置可供选择
根据配置不同分别有2.0L马力发动机
2.5L马力发动机两种
均匹配6挡手自一体变速箱
执拗的马自达依旧坚持使用自然吸气发动机
但动力总成表现极为顺滑
变速箱可以聪明的理解你每一次的动力请求
再加上马自达优秀的底盘调校功底
这是一辆可以让你体验操控深度的车型
虽然它的加速远不及涡轮车
但那种人马合一”的畅快感
相信我，同级别少有
写在最后
你说你是追风少年，可你未曾试驾过马自达，曾经的马自达6，良好的操控感受让它赢得“弯道王”的美誉，那时的它在同级中仍有着很强的话语权，而今的世界变了，坚守固有的信念，也是马自达的魅力所在。