想必很多人都知道，小排量的涡轮的增压发动机是现在发展得趋势，无论是2.0T的宝马7系还是1.0T的本田思域，都是可以看到这样的发动机，同时还有在马路上也是能够看到很多新车基本都是涡轮的增压的发动机。
当然这不是全部的新车都是这样的，也许是追求流畅的操控感受和源源不断的线性的动力输出，又或者是为了保养省心吧，也或许是对大排量的自动吸气的发动机有情怀吧，反正他们就是不喜欢涡轮的增压的发动机。而有些消费者的预算就是在20万元左右，但是又想买一辆运动的中型车，最好还是自然吸气的发动机，而今天小编就来推荐一下这款车型，80年代的后驱神车，比帕萨特低调，2.5L带V6发动机前置后驱。它是在80年代中大多数人都是比较喜欢的一辆后驱神车，而它就是锐志。
对比于中规中矩的凯美瑞，一本正经的帕萨特来说，锐志虽然是比较小众，但是它有着运动的本性，而且不羁的外观设计，再搭配上这传说中的V6的自吸布局，还是成功圈了一百多万的粉丝，再加上其修长的腰线，动感且锐利的大灯组，都让很多司机沦陷在它的外观中。
同时售价不高，仅20万元的起步价，就有大马力后驱超跑的动力，更是让很多老司机都控制不住自己对它的喜爱。而现在去任何一家二手车市场，基本都是很难找到锐志这种二手车了，毕竟这样的车在拿回来之后还没来得及收拾，就已经被卖出去了。甚至可以说车况好一点的锐志，都已经超出了他本身的价格了。
虽然说锐志的V6发动机和前置后驱这一对组合其实没有太高的科技含量，但是在传统的观念中，它往往就被认为是高端的，而且在同级别的阵营中显得是非常不一样的，也正是因为这样的原因，才让它圈粉无数吧。
不过说一句老实话就是这台型号为5GR-FE的2.5升的V6发动机其实已经不是那么年轻的了，就在年锐志刚刚引进国内的时候，就安装的它，这一装就是八年过去了，直喷的发动机到现在还是没有影，而它的动力调校也是没有改变过，最大功率依旧是kW。不过它到现在为止，还是很多80年代的梦想之车，可以说很多人对这辆车的情怀还是非常高的，毕竟当初对它的喜爱可是不止那么一丁点的事情。