锐志停产后，外界盛传，皇冠将成为下一任停产车型？果不其然，日前，有国内知名车评人曝出确切消息，皇冠将于明年2月正式停产，接替者亚洲龙将于今年9月亮相，并于广州车展发布，明年3月正式销售。
这一环扣一环的节奏可以看出，皇冠也把丰田折腾得够呛，该用的招都用了，实在没辙，只能拜拜了！
其实，皇冠停产是必然
早在丰田86国内停售的时候，已经预示着丰田旗下的小众车型会相继停产。后来的锐志、4.0L的普拉多以及陆巡都没能逃过这一命数。
落后者肯定被灭掉！锐志停产是因为技术老旧、油耗高、N年不换代，任性地拿情怀来说事儿；4.0L的普拉多停产完全是因为排量法规。虽然现款搭载3.5L发动机的车型仍然活着，但月销量基本没过，只是活着而已；陆巡的停产和普拉多有相同之处，价格死贵，销量太少最终停产。
对这些车型丰田也是下了狠心，一刀切断。相比较而言，皇冠还算苟延残喘得比较久了，可惜病入骨髓，华佗在世也救不了它。
且看，皇冠作死三步曲
皇冠从上世纪50年代诞生的那一刻起，丰田对这款车的定位就是“专为商务市场打造”。作为最早进入中国市场的进口豪华轿车之一，皇冠当时在国人心中的地位不亚于BBA。但这些印象仅停留在我们熟知的第7代皇冠。
年，第12代皇冠开始国产。那会儿在大街上看到皇冠的概率不亚于现在的奥迪A6L。但从第14代皇冠开始，这款车就开始步入歧途了，还自我标榜要跟上年轻人的步伐，改走运动风了，早期还有V6的发动机可选，但后来同样是为了排量法规妥协，干脆把2.5L自吸发动机也取了，全系标配2.0T发动机！
但大叔整了容还是大叔啊，内饰和操控性完全就是油腻大叔喜欢的油腻风格。这不伦不类、内外畸形的设计能激发年轻人的荷尔蒙吗？马拉多纳还说自己浑身充满活力呢，但男男女女还是喜欢舔C罗的屏啊。
然后开始自降身价，又一次滑向深渊。当年50多万的车，到后来不到30万。显然自动与奥迪A6L、宝马5系撇清关系了。再后来，皇冠连终端优惠幅度很大的奥迪A4L都不敢硬刚。事实证明，身价这个东西，一旦被拉低之后，想回到最初是不可能的了。
日版全新皇冠再再后来，皇冠一幅要把年轻运动风格走到底的姿态，虽然越来越便宜，但也越来越没人再屌它，这下真的是誓死如归了。
皇冠走了，它来补位
大哥皇冠要退出了，亚洲龙要来了！亚洲龙是丰田专为北美市场打造的车型，但它的底子确是基于全新TNGA架构下的新凯美瑞研发而来。布局采用前置前驱，定位上与皇冠同级。
重要的是，这款车完全符合丰田内心深处躁动不安的运动情节。前脸巨大的进气格栅与自家雷克萨斯GS的设计风格有一丝相似，而且棱角丰明气势汹汹。双边四出的排气布局以及各种运动化的元素也注定了亚洲龙的定位。
图为亚洲龙据透露，亚洲龙的定价或许会在20-27万之间，这样一来就与全新凯美瑞售价高度重合，当然，亚洲龙本身的定位是要高于凯美瑞的。此外，这款车也大概率会在一丰国产，毕竟广丰已经霸占了一款凯美瑞。
最后说一句，本文算是献给皇冠的挽歌吧！
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