近日中国汽车保值率研究委员会，发布年中国汽车保值率报告。该报告为汽车厂商了解自身品牌和竞品的长期真实价值管理提升，车辆残值出监等品牌新车和二手车业务发展提供了关键数据知识。也为汽车金融机构产品定价和风险控制提供了重要的决策依据。同时对汽车经销商和消费者了解市场价格行情和二手车评估定价有着积极的参考意义。
汽车保值率保值率就是车辆使用一定时间之后的一手价格和原购车的价格的比率，是反应出某个车型。或品牌在二手车市场流通中所呈现出来的价格变动和价值折减情况的量化指标，该指标受生产上的实力品牌形象认知度和美誉度。市场份额，车辆性能使用可靠性，配件价格我就成本等多种因素综合作用的市场价值判断尺度。
汽车保值率属于汽车产业的很重要的一个大数据，对汽车产业发展提供强有力的支撑。
“汽车保值率，已不单单是主机厂商的产品、品牌和服务能力的强势体现，更成为所有汽车金融产品设计和运营的核心要旨。而连续发布八年的《中国汽车保值率报告》，是汽车大数据的一个重要组成部分。保值率的研究，为我国汽车生产、销售、消费、售后以及汽车金融保险业务的紧密粘合与新型业务链条的形成，提供了极具意义的参考价值和数据支撑。
该年保值率研究报告。以第一车网的标准车型数据库为基础，对乘用车按照燃料类型，产地品牌性质，车辆类型及车型级别五个层次进行划分，并对每个细分的市场，按照品牌系列款式车零四个维度进行保值率综合研究。
以下为年中国汽车保值率研究报告的主要内容截取，供大家学习参考：
（1）乘用车保值率研究架构图
备注：R为最高续航里程，单位为公里。
（2）国产各级别车型保值率分析：
整体来看，紧凑级车型保值率略好于小型车保值率。
微型车细分市场综合保值率排名最低，车龄1年保值率均值62.88%；
在小型车和紧凑型车级别中，1-5年车龄保值率表现十分接近；
中级车和中高级车保值率随着市场的发展中级车消费群体的扩大，保值率稳定性较强；
各类型的SUV细分市场保值率不分上下。
MPV市场一到五年车龄，保值率整体表现优良。
（3）国产微型轿车TOP10保值率分析
国产微型车保值率最高的前三是奥拓，奔奔，北斗星；
（4）国产小型轿车TOP10保值率分析
国产小型轿车保值率最高的是飞度，威驰和polo。
（5）国产紧凑型轿车TOP10保值率分析
国产紧凑型轿车保值率最高的是卡罗拉，高尔夫和凌渡。
（6）国产中级轿车TOP10保值率分析
国产中级轿车保值率最高的是雅阁，锐志和马自达阿特兹。
（7）国产中大型车TOP6保值率分析
国产中大型车中保值率最高的前三是宝马5系，奔驰e系，奥迪A6。
（8）国产小型SUVTOP10保值率分析
国产是以为前三保值率最高的是本田XRV,缤智，现代x25。
（9）国产紧凑型SUVTOP10保值率分析
国产紧凑型车SUV前三的是骐骏，途观，奔驰gla。
（10）国产中型SUVTOP10保值率分析
国产中型SUV前三的是汉兰达，奥迪Q5，锐界。
（11）国产大型SUVTOP3保值率分析
国产大型SUV保证你最高的是婆婆纳多,酷路泽,哈佛H9.
（12）国产MPVTOP10保值率分析
国产MPV保值率TOP10中，奥德赛、艾力绅、别克GL8依然保持着一定的优势。
（13）自主品牌轿车TOP10保值率分析
国产自主品牌中，吉利博瑞。保值率最高长安系列的奔奔，悦翔保值率比较稳定启辰系列的保值率比较靠前。
相对较高
（14）自主品牌SUVTOP10保值率分析
国产SUV保值率排名中，自主品牌优势明显。博越造型时尚、新车价格稳定，保值率相对较高。长城哈弗系列在自主品牌SUV车型中保值率表现是绝对的霸主。哈弗H9用20万的价格对比40万的丰田普拉多，跨界竞争优势明显，保值率高也是消费驱动下的阶段性特点。排名第三的H6系列是哈弗的主力车型，市场占有率高，保值率表现稳定。
其他品牌车型中，海马新车价格略低于对手，长安CS系列因后期质量稳定性造成保值率下降。
综上数据分析和市场实际反馈，自主品牌SUV保值率较高，但是发动机、自动变速箱、电气系统等核心部件，形成较好的口碑仍需时日。
（15）自主品牌MPVTOP10保值率分析
在自主品牌MPV领域，五菱宏光的地位无可撼动，被誉为“神车”，在任何情况下都不会让人失望，在年的销量排行榜中，虽然同比有所下降，但整体销量仍然稳居第一，也为其保值率的高稳定性打下了坚实的基础。
宝骏作为宏光的同门兄弟，新车销量稳居第二，7座车型、质量稳定、价格实惠、深受二三线城市及小镇青年的喜爱，二手车市场也常常能见其身影，但由于新车优惠降价因素，使其保值率略有下滑。
近年，互联网及互联网+的再度兴起，越来越多的创客涌现，自主创业的小商户与小私营业主也越来越多，急需一批大空间、高安全且价格实惠特质的MPV，江淮瑞风M3/M5和东风帅客等车型刚好迎合了其需要，受到消费者青睐，获得了不小的市场份额。
大通G10车型虽上市时间不长但相对成熟稳重，宜商宜家，符合商务车的定位，且适合改装为房车，加上有一段时间采取了车+牌的销售模式，受到了限牌城市的消费者青睐，虽是短期现象但也促进了市场的占有率，因本身有着不错的口碑，整体性价比高，保值率表现良好。
（16）进口车保值率分析
从进口车保值率数据来看，日系车略优于德系车，德系车略高于美系车，而英系车普遍豪华、高价，保值率低于前三个类别，而韩系、意系、法系保值率较低。由于面临进口车关税下调，未来进口车的保值率将出现较大变化，我们将拭目以待。
(一)日系进口车TOP10保值率分析
日系进口车中，丰田品牌在前十排名中占据绝对席位，丰田、雷克萨斯保值率优势明显。丰田埃尔法二手车甚至高于新车裸车价格，而丰田86和斯巴鲁BRZ小众车型，保值率也有不错的表现。
(二)德系进口车TOP10保值率分析
德系进口车中，保时捷品牌优势明显，在消费升级趋势下，对于一线城市消费者来说BBA的豪华程度已经逐步下降，新车价格相对城市收入水平已经不再是“豪华品牌”。
(三)英系进口车TOP10保值率分析
英系进口车中，路虎是英伦风格主流，不过路虎发现5上市后引发了相当大的争议，保值率受到一定影响，路虎其他车型销量增加，但保值率不稳定；MINI价格便宜，需求量大，但是质量稳定性确有提升空间；捷豹系列车型存在的问题较多，导致其保值率较低；宾利进口车性价比再提升，入门级别万元内的车型将引发抢购可能。
(四)美系进口车TOP10保值率分析
美系进口车中，“大玩具”的产品特点明显，牧马人、野马、科迈罗、大切诺基属于典型越野和改装玩家的“专属”车型，保值率处在中等偏上水平。其他车型尚未形成较强的影响力，市场保有量较少，保值率处于中等水平。
(五)其它进口车TOP10保值率分析
其他系别的进口车中，韩系、法系短期内难以恢复巅峰时期的保值率水平，沃尔沃随着国产化将逐步从进口序列中减少，销量下降，保值率也将受到影响。
（17）纯电动车保值率分析
纯电动车型残值衰减较快，根据摩尔定律每18个月的电子产品升级，将可能出现难以预估的保值率变化，而中国自主品牌纯电动车的机会与风险并存。
从整体来看，特斯拉的品牌效应毋庸置疑，品牌溢价导致的高保值率已经超过部分传统燃料车型的保值率；宝马i3作为纯电动汽车领域中的“先驱”，较低的售价、较高服务网络覆盖率，助力其保值率稳定；腾势汽车性价比提高，保值率上升趋势良好；比亚迪和帝豪电动车保持着自主品牌中的先导认知优势；荣威电动车未来发展潜力巨大，但提高终端销量及市场保有量仍需时日。
该细分领域中，主要以比亚迪、北汽新能源、吉利、上汽荣威、江淮新能源为主，而其他品牌目前机会较小，互联网造车在没有形成规模销量的情况下，大多数进度仍然停留在概念阶段。所以，纯电动车的保值率研究也会随着产业成熟和技术稳定更加成熟完善。
《中国汽车保值率报告》对于消费者而言，是选购汽车时的一个重要指标，尤其是3-5年期间的换车高峰期，更应注重其保值率变化，低车龄的保值率水平代表着该车型的市场热销程度，高保值率背后一定存在着多种支撑因素。