TUhjnbcbe - 2024/6/26 17:20:00
车型停产，其实也不是一件的很稀奇的事，只是某些车型因为其有特别之处，常被人讨论，认知度高，停产的消息一出，自然铺天盖地。而锐志的停产，除了后驱布局的成本高，重要的是企业的发展趋势.在以前，花冠的名气可不低于皇冠，咱们买不起皇冠，可以买花冠。花冠于年国产，年2月停产。可以说，花冠是“经济型家用车”引发者，实用，耐操，毛病少是大部分人花冠的描述。即使到了年，花冠的月销量依然过万，不过随着新车型的递增，花冠慢慢遭到淘汰，在年，花冠总销量才不到2万台，而这也意味着，花冠的停产。马6在进入中国市场以后，可以说为马自达树立了一个很正面的形象“人马合一”。这源于，马6在当时有着很好的驾驶乐趣和操控性，即便放在如今也是如此。重要是，当然马6的售价要比其他日系、德系的售价低，而这也让很多选择马6。即使在阿特兹推出以后，马6的销量还要比阿特兹高。此时尴尬的一汽马自达选择停产SkyActiv技术车型以外的所有产品，曾经的弯道王子只能无奈的退出历史舞台。别克为什么要停产凯越呢？这么好的一台车，的确，目前凯越几乎是最便宜的合资三厢紧凑型车，而且别克的品牌也不错，宝马奔驰奥迪别克，这句非常顺溜的话曾经传遍大江南北。