TUhjnbcbe - 2024/7/5 17:51:00
纵览如今的汽车市场，三缸机已经成为主要的发展趋势，无论大小车企，还是低中高车型，基本上都在努力的往这一方面靠拢。当所有厂家都为日益严苛的减排风潮挠破脑子，最终大都致力于研发混合动力和纯电动力车型。但是，其中就有这么一个品牌例外，这个品牌就是日系的马自达。就在5月9日，马自达在日本举行了决算说明会，公布了未来6年的计划。其中提到，他们将开发全新Skyactiv-X纵置直列6缸汽油机，以及Skyactiv-D直列6缸柴油机。并将其搭载于同为新开发的旗舰车款当中，结合此前网上炒得沸沸扬扬的下一代马自达6将采用前置后驱布局的消息，看来“真相”马上就要呼之欲出了。众所周知，马自达最为经典一款车型莫过于马自达6这款车了，在早之前它可是有着“东瀛宝马”的称号，凭借出色的性能和完美的操控火爆整个国内市场。可惜，随着汽车业的快速发展以及年轻化市场的到来，最终这款昔日的神车还是沉寂了，不止如此，马自达旗下的各个车型都是不温不火，相比当年的辉煌那可真是差了不是一点半点。因此，以现在的汽车行业发展的趋势来看，马自达推出“直六+后驱”车型的做法真的很任性啊。今天，斗车哥带着大家一起深度分析一下这个现象级的传闻。1.直列六缸SKYACTIV-X发动机其实，马自达面临的问题很明显，那就是持续低迷的销量，否则，像现如今月销不到2万台，这样甚至不如一些品牌单车型月销量的成绩，很难支撑起马自达在国内的两家合资公司的正常运营。而在品牌销量持续低迷的情况下，最有效的方式或许就是降价促销或者是“顺势而上”推出新品。但马自达搞六缸发动机就有种要“逆势而行”的味道了。确实，现在都讲究环保，都在往小排量、新能源领域靠拢，像锐志、普拉多、帕杰罗等大排量车型相继公布停产后，六缸对于还没买车的人来说越来越遥远，因为这就是时代的趋势。然而，马自达将推出六缸发动机的消息并非空穴来风，从马自达发布的文件中可了解到，其直列六缸发动机有汽油版和柴油版，即官方宣称的SKYACTIV-X和SKYACTIV-D。估计得在年之后才有希望跟我们见面，但即使要等，六缸+后驱的马自达6总算不会缺席。2.直列六缸或是要圆马自达的“高端梦”提到直列六缸发动机，很多人的第一反应应该是“高端”，毕竟L6发动机也是宝马的精髓。至于马自达在这样的形势下，依旧执着于推出六缸发动机和后驱车型，除了可以体现出更好的性能和操控之外，或许还因为它有个“高端梦”藏在心底。反观同为日系的两田一产，它们旗下都有高端车型，别说历史悠久的马自达，就连自主品牌们都有进军高端领域的野心。除了要推出六缸发动机之外，马自达还提到会陆续推出高端架构以及混动、纯电动平台。根据了解，马自达将在年对于如今的阿特兹进行全方位改款，并且取消“阿特兹”的命名，重启启用“马自达6”的命名，也就是即将要复出的马自达6！除此之外，这款全新车型搭载全新的6缸机不说，而且还改为后驱驱动，悬架和空间方面也会小幅度的进行提升。3.马自达品牌的特色“战略”马自达的战略风格绝对可以算得上汽车制造业的一股“清流”，当初人们对转子发动机并不看好，可是马自达依然坚持研发了几十年。甚至，民间流传调侃马自达的段子，说它“造车用来赚钱，赚钱用来研究转子发动机，研究转子发动机没钱，又继续造车”，这让斗车哥不得不佩服，马自达这种对无比热衷于技术研发以及敢于挑战的精神。显然，以马自达的风格，要做就做别人没有的，以前的转子发动机是这样，现在的SKYACTIV-X发动机也是这样。不过，这一次技术宅不再偏执了，据了解，马自达即将的6缸机运用了最新技术，使得相比之前的6缸机更加省油，即使相比三缸机也差不哪去，看来，以后日系的直列六缸发动机就看马自达的了。写在最后的话这边，宝马为了迎合节能减排政策，将一大批入门车型全换成了成本更低的横置前驱布局。那边，被称作“东瀛宝马”的马自达为了提升品牌价值，认认真真地搞起后驱产品来了，看样子是要把旗下中高端车型全都换成纵置布局。如果不出意外，下一代马自达6将首先采用全新的直列六缸发动机和后驱系统，全新马自达6的产品将上升到一个新的高度。可能未来的竞争对手已经不再是雅阁、凯美瑞这些车型了。但这种“逆向发展”，通过提升性能来提高品牌价值，一言以蔽之就是它不是一件容易操作的事，此役战略对马自达来说还是充满了挑战的。