现在不少人都喜欢拿丰田锐志来调侃一下，至于为什么会有这样的“锐志梗”？在这里就不作解释了，还不懂的话，大家在网上也能搜索得到。不过，既然现在你们常把锐志挂在嘴边，它的这些事你又知道不？
兴盛后的衰落
丰田锐志跟皇冠一样，都是基于同一个后驱底盘打造，不过这两者的分工有所不同，皇冠主打的是舒适性豪华车市场，而锐志则主打运动型豪华车市场。在海外，锐志的名字叫做“MarkX”，来到国内市场后才改了名字叫做“锐志（REIZ）”。
当初它在年来到国内市场，销量还是蛮不错的，它的定位在皇冠跟凯美瑞之间，而且外观看起来很有运动感，实际开起来却能给到你不错的舒适性，迎合了国内消费的需求。再说了，能有澎湃的动力和后轮驱动的方式，这样的车在当时来说真的很少见，所以第一代锐志在国内是卖得最火的。
到了年那时候，丰田第二代锐志诞生了，外观显得更加运动、时尚，当时的销量还算挺成功，但跟第一代锐志比起来还是差了点。主要是因为当时第一代锐志的发动机是采用整机进口的方式，而第二代锐志开始，发动机也开始国产了，不仅质量上存在一定的距离，就连功率也有所下降。因此，如今在“锐志粉”眼中，第一代锐志的经典地位确实是没谁能替代的。
在年，现款的第三代丰田锐志问世，一些锐志的“传统设计”开始消失，比如像大灯的三连体设计、梯形进气格栅等等，外观造型变得更加大胆。而且3.0L车型的动力被进一步削弱，全新的外观设计也不被消费者所认同，促使它成为了销量最差的一代车型。
很快，就要跟它说再见了
丰田锐志要停产的声音已经流传了好几年，从表面上看像是因为销量不佳而停产，但这次停产并不是只是针对国内市场，所以更多像是丰田为了全面推进TNGA架构而进行全球范围内停产，所以不仅是锐志，就连皇冠也面临停产，只能说：且买且珍惜。
当这两款车停产后，将会由丰田全新Avalon（亚洲龙）接过它们的衣钵，定位是一款大中型轿车。新车目前在海外还处于研发阶段，预计会在年跟大家见面，未来将会由一汽-丰田进行国产。所以目前还不知道新车的具体表现会如何，能不能很成功地成为锐志、皇冠的继任车型？这个还是未知之数。
除了锐志，真的别无他选了？
既然丰田锐志停产已成事实，那还有什么车型可以选择？又或者说，还有谁能代替它的地位？
丰田全新凯美瑞
同样是出自丰田门下，基于TNGA架构打造，可以说是历来最具运动细胞的凯美瑞，不知道大家会不会把对锐志的“哀思”寄托在它身上？虽然新车目前在国内还没正式上市，但是根据海外媒体报道，这款车在海外市场供不应求，已经是卖疯了！而它在国内的受