似乎很多汽摩爱好者都或多或少的听过“黑武士风”，汽车不分车型都有车主去尝试，摩托车则多以复古巡航车为主。
然而这种风格究竟是什么样子，又究竟源自哪里呢？
从名字就能感受这是一种日系改装风格，武士一词其实源自中国文化，是“文士”的对应；不过中国文字博大精深，一个词汇不会沿用太久就会发生变化，武士一词起源于商代，在春秋战国时期还在作为作战单位使用，不过在战国时就因为以武士为作战单位的规模太小而无法满足大规模兵团作战指挥，所以武士最终与成为士卒，也可以称之为兵卒或士兵。高于士卒等级的自然是各种战将的称号，不过日本倒是一直沿用了这个名词，并且逐渐发展出了所谓的武士道精神。
黑武士是一种特殊的形象、角色或人设的概念，现在主要是一种特有的形象；参考下图，这就是一种典型的黑武士的装扮。
日本的武士文化影响颇大，不过主要影响的是欧美国家，西方人对于武士的忠勇的形象还是非常喜爱的；但是武士文化在中国土地上其实一直没有什么存在感，甚至于是不被认同或看得起的一种文化。
原因很简单，武士道的基础本就是儒家思想，可是在日本却发展出了一些极端甚至扭曲的基因；有些人认为中国传统文化是重文抑武的，所以才会排斥崇尚武道的日本武士文化；这个观点是错误的，真正重文抑武的只是宋朝，其他朝代都是崇文尚武，只是武者的精神世界远远不是日本武士可以相提并论的。
中国武者可大体分为两类，一类在军旅，一类在江湖；军旅之中的武者自然是将士，江湖之中的武者倒是有些和日本武士类似，但是中国江湖中的武者多为舍生取义的侠士，也可称之为侠客，还有一些是绿林豪侠。《史记-刺客列传》里对侠客有过描述：专诸、豫让、聂政和荆轲，这是历史上赫赫有名的侠客。
这些侠客的特点是什么呢？
特点是不受皇权束缚，敢于逆天而行；但是又都忧国忧民，满腹韬略与经纶的仁者。
“墨家”是侠客里的最著名的一群人，墨子应当是有史以来的第一位侠客；墨家注重兼爱非攻，寻求一种平和，一直在做的是助弱御强和维护平衡的事情。如果说黑武士有祖先的话，那不论形象还是基因就都在这里了。
可是日本武士却严重变味了，日本的武士不是侠客或侠士，最初的日本武士只是日本贵族招募的村民，类似于自卫团的概念；日本的武士是没有助弱御强，抱打不平，愤世嫉俗，挑战皇权的勇气、魄力甚至思考能力的，日本的武士自出现到结束都只有一个概念，那就是终于家主。
说透彻一些就是做一个忠诚的打手，说难听一些就是一群听话的鹰犬而已；黑武士自然是腹黑一些的鹰犬，从文化基因上讲“黑武士风”的话，可是说有一些相关知识储备的人是不屑于是以武士这个标签去做车辆改装的。这就是日本的武士形象，如果你读过《菊与刀》的话，看一看美国人对于日本文化和民族个性的分析，你想象中的一些日本文化形象就可能会崩塌了。
具体到车辆的黑武士改装风格，其实也是一种日本武士文化的体现。
改装风格的特点概述为：
全黑涂装
低矮车身
高性能
这三个特点对应的可以是“黑酷帅”，而本质无非是缺乏想象力、有一些战斗力的挫鸟而已。
全黑涂装是对挑战车辆设计的，没有撞色的涂装很难体现出车辆的立体感，只有只有将这种改装风格强行加上一些文化标签才不会显得怪异，于是才有了黑武士和JDM风格；JDM的风格就像是黑武士一样，只是配色不仅限于黑色，JD秒的意思就是Japanesedomesticmarket，可以理解为“日本国内市场生产的车辆和零配件”，这种风格其实也是帮助日本汽车制造业发展的一种动力；另一种翻译是Japandomesticmodel，释义为“日本国内型号或样式”，JDM就是日系汽车改装风格。
所以黑武士其实只适合日系汽车去改装，国内改装黑武士风格比较多的有思域，早期的是锐志，再有就是些日系跑车了；不过日系车里没有什么性能车，所以黑武士风格的日系车大都是银样镴枪头、中看不中用，思域就是典型的代表车型，论性能和操控绝对是废物点心，但倒也符合日本武士形象的特点。
看到这里还想去改黑武士风吗？
看到有些美系、德系和韩系汽车去改装这种风格，多多少少是有些不伦不类的；有些国产汽车去改装这种风格那就是真的“没文化”了，从文化基因上来讲，所有带有武士标签的元素其实都是挺掉价的，得空研究研究传统文化，在车辆改装上也能发挥出更多的想象力。
至于摩托车就更不要乱改了，除了日系品牌，其他品牌不要自降身价才好。
关于有些欧美商品或文化产品里也有出现黑武士的形象，那也无非是日本早早的西化而不受西方文化体系的排斥，中国传统文化和东方哲学思想受到西方排斥，并且还有着其难以参透的文化底蕴，所以才很少出现而已。而作为在传统文化的熏陶中成长起来的我们，最起码要看透这里面的东西才好。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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