眼前很省钱，卖了很保值，这就是二手车畅销的根本原因，比新车要便宜好多钱，甚至有的新车刚买回来没几天，转手就降价几万块都很正常的，如果手头不宽裕又真的眼前很需要车，但是不喜欢分期买新车的话，那二手车适合你呀，出的钱少是根本，买到对的车等你想卖的时候转手也可能只是少很少的钱，感觉只是曾经租了个价格非常便宜的车享受了下而已，就是这样。
在走访中，不少小型二手车车商面对“杀到身边”的大型经销商集团二手车店，多少有些想不明白，某一小型二手车商说：“难不成这些经销商集团钱多了烧得慌，做二手车还用卖新车的标准去建店和营运，每天单水电、人工，估计就能‘吃’掉利润，而且还给保修，那真是会‘亏得贴地’。”
不过，对于这些问题，大型经销商集团显然不太在乎。某大型二手车馆的销售人员向编辑介绍说，看起来高端的二手车店面营运成本高，但其有来自汽车厂家的补贴，例如二手车主置换一辆一汽大众品牌的新车，厂家不仅对车主进行～元的补贴，对经销商其实也有一定的销售补贴，综合起来，成本方面比小型二手车商高不了多少。
而在一些业内人士看来，大型汽车经销商抢滩二手车，更多是从战略转型考虑。类似一些一线城市，第一波购车高峰是在年左右，到目前已经进入换车周期，因此市场有大量的二手车源，从量上来说，已经值得大型经销商集团接盘。二是新车销售利润越来越薄，因此借力二手车拉高利润率和推高新车销量，这是经销商集团发力二手车的重要动因。在二手车收车环节很可能是平本销售，但是由此带来了新车置换业务，这方面就能赚钱，新车销售又再带动利润率极高的精品、装饰销售。
还有的人说：谁说买二手车的都是聪明人？谁说所有人聪明人都适合买二手车？没有的事情，说实话吧，这个二手车要是没人买的话，你的新车可能真的就卖不出去了，还是需要客户的，但是买二手车只有一定的适合人群，
这一类朋友一般是出入社会，要购买人生第一辆车来上班代步，对于这一部分人买二手车其实是不明智的，为什么呢？首先，大家出入职场，手上并没有很多钱，购车款大多是父母赞助的，但是后期的维修保养和油费总不能再和父母要了吧，毕竟也是有工资的了，这时候就要算笔账了。比如父母给你了10万的预算，你是去买一辆飞度留个两万加油还是买两09年的i？要我我肯定选择飞度，实用费用低很多，也不用在本应该去自驾游的周末把车开到修理厂。
车和其他个人物品一样，都可以体现一个人的品味，这也是我所倡导的理念，通过一辆车认识一个人，大家一起愉快的玩耍。但有些人却把车仅仅当成一种身份和价值的体现，他们去买一辆老车并不是因为爱它，而是单纯想通过一个低廉的价格去买一个好的品牌，对于这一类人，我想说你们买二手车是很不明智的。
这个并不是说价值观不对啥的，单纯从费用的层面我觉得就是不理智的，自己口袋里的钱明明够落地一台高尔夫，却要去买一辆05、06年的奔驰s，看似等价，花了小钱买了豪车，开出去假装十年前身价百万。但其实买这种老车花费很大，首先假设你真的碰到一台无事故的，但整备到能正常行驶的车况就需要一笔不少的钱。其次，这种老车的维修保养费用是很贵的，油耗也非常可观，轻松比肩超跑。
而维修费用就在于你用什么件了，其实大部分二手车我们买的时候最注重三大件的情况，因为他们弄起来很贵，其他一些小问题，花个一两万换好点的配件，找一家技术好的维修店，整好再开十年都不是问题。
换来的则是，你同学花了十万买台飞度，同学会的时候你开着你的锐志人家以为你已经比他们超前了不少。同样十万块，换来的是不一样的享受。
公司聚会的时候，大家都在讨论去哪里，你在考虑跟谁的车，他开着车说领导我载你啊，你心里想你们本地人就好啦，开车上下班都没那么多压力的。然而实际上，月入过万的你存款跟月入五千的他其实相差无几，他买车靠自己，每个月还要交生活费，他也要存钱买房毕竟不是富二代，他也要供车养车，他甚至比你还穷，但是至少他的圈子肯定比你大，他未来的见识也会比你广。买二手车也是一门投资。
因为市场的原因，国内对于二手车的认识总是有一种偏见，但是随着我国社会的发展，二手车将会是汽车市场上的另外一个主力军，买二手车的任肯定会越来越多，而国家也肯定会扶持，毕竟只有二手车能够流通新车才能够有销量。