7万公里，14万喜提二手丰田锐志！车主：高速才是末代V6的战场！
车型：丰田锐志售价为20.98~31.48万元之间，二手车的价格为10.28~22.30万元之间，其中车主购买锐志款2.5V箐锐版，7万公里，二手价格为14.68万。
为什么花14万选择这辆二手丰田锐志？车主：就是冲着V6+FR平台来的。本人买车必须的配置是自动大灯，电动座椅和天窗。现在这个配置刚刚好都有，虽然总体配置偏低，但是还是满意的！本人提的是二手车，7万公里！我在买这车之前，也对比过新的凯美瑞，空间大，又省油。就怕2.0的动力满足不了我。最后考虑到整车的质感，动力。反正空间也不需要很大。最后选择了锐志。很满意！
行驶了5个月，对于这辆锐志你有哪些想说的？1.外观方面，很漂亮很运动可以唬人，设计得看上去很宽大，头灯好看。侧腰：典型的丰田，高门矮窗粗线条C柱，经久耐看，强于一众B级车。尾部：更加锐意的线条，感觉和前脸呼应但不如上代羽毛设计的尾灯(上代尾灯很像Q50)，低配版的最下沿反光板饰条设计得很像皮卡必装的那种，高配版由于是黑色，就协调很多。整体：很好看，因为保有量已经在下降，所以出街后还是比较扎眼，好看不失大气。
内饰方面，内饰做工一般吧，比起同级别的君威等车型，这车的做工不能说是好(主要是用料方面)，但是内饰的布局还可以，搭配的很科学，科技感也很强，驾驶员的视野也比较宽敞，不会有盲区，增加了安全系数，全车配备大概是8个气吧，在同级别车里还算是比较安全(当然不能和世界上最安全的沃尔沃比了)，后排也有出风口，这估计算是后排最大的福利了吧。
动力方面，2.5L+V6的动力很不错，变速箱匹配很棒，不愧是成熟(老)的动力总成。足够但不会给你过多的加速感受。安静：最好的还是低转速的安静，和高转速动听的引擎声，rpm人上的转速给人很舒服的享受，六缸特有的好听。加速：市区内0-60是很不错的，随叫随到，但0-还是弱了很多涡轮机，很正常。高速时，80-km的加速，甚至km以上的加速，比较从容，有信心。
操控方面，这车的操控也非常的精准，方向非常轻，电子助力转向系统还是比机械助力的转向系统先进不少(但是车友们要注意，打转向不要打死，就算必须要打死时也要短暂，或是打死后稍回一点方向，为了转向助力系统能够长期服役)。油门也是非常的敏捷，当你轻踩下去，他就给非常配合的给你起步的动力，当你深脚踩下去时，感觉他像短暂的攒满全身的动力让你飞出去一样的感觉，刹车系统配备也非常齐全，什么防抱死系统、防侧滑系统、动力分配系统、牵引力控制等等一应俱全，让你在高速行驶或是紧急情况时增加了不少的信心。剩下的那些自动大灯、自动空调、多功能方向盘等已经成了不少车的标配了，这里也就不细说了。
对于这辆车你觉得他性价比怎么样？车主：这个性价比就非常高了：1.首先这是台原厂舒适型B级车，你一定要明白，但改装空间太大，很多件和上代通用，毕竟只是外观改款。2.双叉臂前悬+后驱.+v6+顺滑聪明无比的完善版爱信6AT,这个底盘总成和价格，同价格凯美瑞是要弱很多的，如果想要更豪华的内饰，推荐皇冠无疑。很多人也是看中这套动力而认为它很运动，其实真的，不沾边，但很惬意优雅。3.我这配置，给了自动氙灯+后视镜折叠+皮座椅+座椅加热，还有实在是太难得的抠门]丰田四窗一键升降，这个价格的日系里面真的太难得。4.高速才是这种末代V6经济型民用车的战场，提速有信心，后段给力。而静音和舒适真的是它一大优点。
综上，这个价格里面我认为锐志可以堪比一系列20出头的B级车，但缺点也很明显：1动力足够但没什么激情，想要激情，唯有改装。2上坡辅助只有顶配才有！大坡排队会溜坡需要练习刹车油门的配合！方向盘无比巨大！垂直高度和视野表现差。3在这个时代，12个油的平均油耗显得不那么经济和友好，同价位级别真的算很差了，成熟的总成换来高油耗，这个需要丈量一下自己的荷包了。顺带提一下保养，4S的保养价格，锐志和皇冠是同一价位的！
那么对于这辆丰田锐志大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个