开头之前，不得不说大众在咱们国人心中的地位一直很高啊。在合资品牌中销量每个月乃至每年都高居第一，能成为第一可以，但一直成为标杆真不容易啊。
这销量远远抛开第二名，不得了。在二十多万价钱的区间里，各大车款在里面都厮杀得人仰马翻，拼得你死我活。但有个现象，为什么大众迈腾和帕萨特一直特别深受咱们喜欢呢？在销量上，甭管中系日系韩系美系怎么玩怎么闹，大众两款车型的销量就一直挺拔，甚至迈腾和帕萨特的销量和都大于本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁的销量总量。
我一直有个问题：
大众大众这两款车谁是迈腾谁是帕萨特呢？估计很多看官老爷和小编一样分不清吧？
大众帕萨特这是款的帕萨特。说起帕萨特，小编的印象还停留在读初中的时候，老爸开了03年的老帕萨特送我回学校的场景
03款帕萨特就是这样子，一开就开了10年，当然卖给二拐子几万块，也承接小编整个读书生涯。
大众车还大众脸都没关系，咱们国人喜欢就可以。不过话说回来，不论帕萨特还是迈腾，它们在这中型级轿车就真的无敌手么？日系三强真得没法比么？这次我们就对比一下迈腾、新雅阁和新凯美瑞这三款车中的销售冠*款式，分别是款大众迈腾改款TSIDSG豪华型，款本田雅阁TURBO豪华版和款凯美瑞2.0S锋尚版。这三款车在国家减税，4S加价加配置，厂家优惠的情况下，落地价为24万以内（迈腾优惠力度不少、凯美瑞没优惠、万恶的本田4S店，必须要加装潢才能提车）
这里提一下，为什么没有日产的天籁呢？因为两个原因，第一是因为天籁马上换代了，现款已经没什么好对比，第二是因为小编开天籁整整4年！对天籁已经好！无！感！情！
天籁老天籁其实还是挺好的四年服役就正常保养，没坏没病。但就受不了它那脚刹！对！就是那脚刹！最后卖了10万出头给二拐子后转头去提卡宴
新天籁这新天籁总感觉有些像某款车（皇冠）一样的。你们觉得呢？
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大众迈腾大众迈腾依然沿用大众前脸设计（俗称大众脸），前面两只LED大眼睛和银色线条中网相造型很扁,给人感官上感觉上很商务且很稳重（也因此都是油腻大叔开吧）。
本田雅阁这新雅阁的造型是想活活逼死自家思铂睿么？车头带有宽了的银色镀铬饰条与前进气格栅和前卤素大灯（居然）组成了一体化的设计，这也太运动了，说白了就是一台大思域。和我小时候想象的雅阁完全不一样，是为了配合消费升级，20多岁人都可以买20多万车子吗？
如果是新雅阁是逼死思铂睿，那这新一代了凯美瑞运动版就逼的自家兄弟锐志停产了，这一代相比老款和老老款进行了脱胎换骨整容般的视觉效应啊，凯美瑞运动版车型的格栅采用黑色网状材质，配有LED大眼睛设计理念来源雷克萨斯ES，真的十分运动（总感觉想某种动物张开大嘴似的）。
大众迈腾还是十分稳重商务的侧身，从B柱往后的线条向后倾斜，车辆也显得更加的修长。此外后视镜加热为全系标配非常棒（大众迈腾一向就是稳重为主，写过多软文没意义啊）
这代雅阁身侧的设计就没有前头惊艳了，从屁股尾灯一条流线到前轮衬托车后半部分，有些溜背的感觉。可能看惯思域的侧身，总感觉“大号版思域”不算协调。车顶带个鱼鳍挺好看的。
这代凯美瑞的设计师估计死了很多脑细胞啊，虽然侧身没多少线条，但有个设计构思的这么特别，白身黑顶的色调，车顶悬浮式挂在C柱上，C柱勾勾的往上升，看起来十分运动。
身材方面，迈腾长宽高**mm，轴距mm。雅阁的长宽高为**mm，轴距为mm。凯美瑞运动版**mm，轴距mm。实际情况是前排感觉迈腾宽松，后排感觉雅阁宽松。当然了，其实三者区别很小。
动力方面，迈腾搭载了大众经典发动机EA发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。搭配的是7速双离合变速箱（就是开起来顿挫厉害的DCT，大家有这样感觉吗？），雅阁搭载了1.5T涡轮增压地球梦发动机，最大功率达到马力，峰值扭矩为牛·米。搭配的是CVT变速箱（马力不少却搭载CVT变速箱，小编笑而不语了）。凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率马力，峰值最大扭矩牛·米，搭配的是6速手自一体变速箱（运动样子却不运动真的是丰田的老套路啊。）三辆车开起来，迈腾最稳，雅阁超车最好，凯美瑞不提了。
凯美瑞的18寸轮毂非常棒
迈腾真懂国人啊，配全景全窗和真皮座椅，还带腰部支撑。会玩会玩。而凯美瑞虽然不运动，但居然配得配置挺运动的
总体来说，三款车的配置各有千秋，差距并不大，若需要加配置就价钱可以了。
迈腾的内饰设计依然稳重商务，值得一提的是这配置选有全液晶显示屏，和氛围灯，晚上内饰十分温馨。而出风口下面的木纹估计很惹上了年纪的人的喜欢，很上档次。（迈腾其实就是大众内饰，这一段改了又改，写了足足15分钟）
本田雅阁内饰还是老套路，如果是本田粉，肯定很熟悉。悬浮式的多媒体屏幕以及半液晶仪表盘还是挺好看的。带中间银边的全新样式的三幅式多功能方向盘手握感非常好。
个人感觉凯美瑞的内饰设计是三车中最不好看的，虽然丰富的线条带来更多层次感，太感觉太密集了，中控屏估计要去改装一下啊。整个内饰层面偏向主驾驶，假如副驾驶是个紧迫症的人，估计会抓狂（新款凯美瑞的车主这里可以随便喷）
迈腾的车尾设计比较简洁，没有多余的设计，且并不复杂，符合稳重简约。尾灯由颗LED光源组成，不同灯光模式下灯光效果也不一样。还好中配排气采用了双边单出扁口设计，而低配的车型的单边双出档次低了啊。
雅阁尾部方面，C字型的尾灯让我再次联想出小弟思域的放大版，再配合双边单出的排气，感觉十分饱满，比老款好看多了。
丰田凯美瑞凯美瑞运动版车型的尾部采用了双边共四出的排气布局，虽然有两个筒是假的（为啥不做真的呢？），一对LED后大灯搭配后备厢盖上的扰流板以及保险杠下方的扩散器简直完美，小编觉得这三款车中凯美瑞的屁股最性感。
结尾，大众的迈腾和帕萨特双雄的对手都十分强悍啊，20多万的价钱区间充满隆隆火药味。迈腾和帕萨特一贯稳重商务的流派，赢得不少中年人青睐。而雅阁和凯美瑞估计觉得争不过，所以采取打入年轻人的市场，这样打差异化，感觉挺好的。各位看官老爷们，你们觉得呢？欢迎留言
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一篇原创文章创作起来真不容易啊，小编从构思到现在结尾用了整整6小时，中间还吃饭照顾小朋友了。当然了，这跟小编的创作能力水平有很大关系，所以希望各位搬运工请留一手啊。小编不是汽车行业出身的，对车本身架构也不太了解，但小编从小就喜欢车，希望通过车，通过写小文章认识更多喜爱车的朋友。真的感谢每一位点进来阅读的，顺便点赞，收藏的朋友，更感谢每一位评论的朋友，不论感谢或者问问题，还是喷小编的，小编都非常认真的回复，各位看官老爷可以回看小编每一篇文章或者视频。小编都认真的每个回复。希望各位看官老爷继续支持