丰田为什么要停产锐志？4S店员工是这样说的，网友：再见了，锐志
首先要先改正下这个麻烦，现在状况来看，仅仅是国产的一汽丰田锐志停产，而外洋版本的MarkX已有款暴光，以是要议论环球的锐志停产方案，大概还要比及年。
一分钱难倒英雄汉
至于为何停产？这个麻烦几乎再复杂不外了，关于一款车停产最大的缘由莫过于销量暗澹，一家车企没有任何来由破费巨大的金额来撑持一款不受市场欢送的车型更新，年1-8月，锐志车型的累计销量仅为5,辆，7月份单月销量更是跌至谷底，仅售出辆，前八个月在中级车市场中所占份额仅为0.41%，关于这么一款车一汽丰田天然没有来由挽留
叫好不叫座已是常态
关于这么一款车，V6后驱，把妹神车已成为其标签名词，而关于这辆车的停产更是有很多车迷暗示了可惜之情，但这个可惜之情大概也就停止于行动之上，锐志在口碑上不断都是十分不错，但实际上其市场暗示完整能够用叫好不叫座来描述，固然很多人在行动上称誉，但是真正要买车的时分，有几人当机立断的挑选了迈腾，帕萨特或者是凯美瑞，雅阁？
关于大排量自吸V6后驱，这个算是其长处，也是其最大的优势，首先是大排量在这个环保节能的年月仿佛并没有甚么位置，本田随意一个2.0T动力便可将其虐的遍体鳞伤（仅仅从功率来看），而在这么一个每天开车上下班的年月，你要提自吸带来的平顺，后驱带来的操控？拥堵的路上你能感遭到几分？抑或是高速路上又有多大的优势？而真正喜好玩车的人大概也不会挑选锐志了，宝马，捷豹不都是后驱的操控型车，不仅是云云，这些标签也让其价钱昂扬，比拟市场上支流B级车毫无竞争力
厂家早已保持
除去市场竞争力缺乏的缘由，我想最大的缘由仍是来自于一汽丰田本人关于这辆车的保持，现在市场上的锐志已是款的车型，时隔4年没有任何更新，这就意味着4年来发动机，变速箱，底盘或者是其他车身部件没有一点改动，在这么一个飞速开展的年月，4年的时光足能够有几新技术的发生，以是一款4年前的车假如还能卖过如今的车，那还真得疑心一下如今中国汽车开展的轨迹了，而且在外洋年实行中期改款的时分，一汽丰田并没与实行跟进，以是厂家本人都已保持，消费者另有甚么来由要买？
为滞销车型让路
一汽丰田保持锐志的缘由大概就是想让其为卡罗拉另有凯美瑞等车型腾出产能空间，究竟结果谁不想多消费一些滞销的车型，不外除去这点，听说另有一点更重要的是锐志的停产也能为丰田气力车型亚洲龙腾出市场空间，这款和雷克萨斯同平台的中级车早已是各人所熟知车型，很多消费者都在期盼其国产，一汽丰田大概也是听到了消费者的心声，那末麻烦来了，这款车如果国产，皇冠另有生活空间？一汽丰田是否是还要持续保持一款车？
神车谢幕
锐志，摸良知说确实是好车，但大概却不是各人需要的车，9月27日，第,辆锐志车型在一汽丰田位于天津的第二工场下线，锐志正式完毕了自年10月开端的12年国产过程。，一代神车在中国也正式宣布谢幕，大概在年，这辆神车也将跟环球谢幕。
再见了，神车锐志