丰田汽车有这样一句广告语叫做有路就有丰田车，可并不是每一款丰田车都能销量惊人，在丰田家族中，就有这样一款车型，他的地位就非常尴尬。他拥有着六缸发动机，最大扭矩超过Nm，轴距超过了2.8米，售价也仅仅是20万出头，终端优惠后只卖18万。可是他的销量却和这些配置形成了巨大的反差，以至于在中国处于停产状态，这款车就是丰田锐志。那么今天我们就来说一说，丰田锐志为何用拥有着高配置，带给我们的却是低销量，最终被迫停产。
说起锐志，我们不得不说的就是他的同门师兄弟—丰田凯美瑞，这款车的销量是远远超出锐志的，出自同一血统的锐志为何卖不过凯美瑞呢？
第一个原因
我认为恰恰就出在锐志的发动机上的，由于他是六缸发动机，采用了前置后驱的方式，这样做对汽车的操控有很大的提高，可是在汽车空间上就大大缩水了，特别是后排空间，同时在后排的座椅中间处还会出现一个大大的隆起，从视觉感受上就非常的不爽，特别是当下国人的消费理念，为锐志可是拉低了不少好感。
第二个原因
我认为就是在售价的布局上不合理，价格差别不大，没法拉开差距，也就导致了高不成低不就，说实话20万出头的价格，在中端车型有很多的选择，六缸和四缸在国人眼中其实差别也不是很大，如果能向凯美瑞一样，在低配车型售价上给予适当的下降空间，将高配车型拉高价格。这样形成高中低配的差别，也许锐志的六缸发动机会是一个很大的竞争力和卖点。
第三个原因
我必须要吐槽的就是锐志追求的外观有一点不伦不类，底盘太低，有点像超跑，可外观又太中庸，有点像家用，可能锐志太想这两个特点结合好，可是又都做得不好。
白希文总结
锐志的失败，其实还隐藏在一个战略性的原因，那就是丰田TNGA，因为TNGA更注重驾驶乐趣，导致全新凯美瑞在定位上与锐志重叠了。而锐志在制造成本上又远超凯美瑞，这也是导致这款车不再被丰田重视的原因。无论如何，作为一代“大后超”的代言车型，还是值得我们去缅怀一下的。不过令人欣慰的是，丰田锐志在二手车市场的销量是很紧俏的，这跟他的情怀也是分不开的。