车轮驱动形式对于车辆的驾驶感受是有着很大影响的，不同产品定位的车辆也会有着不同的驱动形式。比如一般家用车大多数都会采用横置发动机以及前轮驱动的形式，这样能够尽量减少发动机舱以及传动轴等配件占用车内空间。而对于车辆操控有着更极致需求以及更多元化“玩法”的车型，则会考虑采用纵置发动机布局以及后轮驱动的形式，前方车轮负责转向，后轮负责提供动力输出，无论是在赛道、漂移、还是山路驾驶中，都有着更灵活的驾驶感受。
对于很多年轻人来说，在选车的时候可能会更加看重一款车的动力表现以及驾驶感受，空间、实用性却并不是他们最为关心的方面。车企也要随着大众消费热点去改善自身的产品，因此曾经那些有着很强驾驶乐趣的后驱车，如今要么是向舒适妥协，要么就是直接选择停产，让人感到非常遗憾。懂哥今天就给大家推荐几款，在二手车市场还能够买到的，并且价格不算贵的后驱车。
如果你热爱驾驶、喜欢汽车运动，或者偶尔还想玩玩漂移、下下赛道的话，就跟着懂哥一起来看看吧！
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丰田锐志
后驱、自吸、大V6，同时带有这几个标签，并且还有着不错实用性的车，最值得玩的还得是锐志。目前在二手车市场中，俗称“姥姥锐”的第一代锐志目前二手价格基本上是是在4-6万元左右。从设计方面来看，第一代4锐志给人感觉依然非常经典，但是这批车型基本上都已经有着15年左右的车龄了，不仅要一年两审，而且公里数大了还会出现烧机油的情况。
个人比较推荐入手的还是国内的第三代锐志，也就是-年的车型，目前二手车价格大约在11-14万元左右。首先说说锐志这套V6发动机，发动机运转的平顺表现非常不错，动力输出线性且低扭充沛，虽说没有涡轮发动机那份强劲的爆发力，但是它却有着四缸涡轮发动机无法给你的平顺。除此之外，锐志本身定位就是B级车，在车内空间方面的实用性也是非常不错的。
目前二手市场中，存量较多的锐志都是2.5L排量，3.0L只有极少车源，2.5L扩缸3.0的技术在锐志身上已经非常成熟，如果你想要更好的动力可以通过程序以及扩缸来实现。在改装配件方面，第一代到第三代锐志以及皇冠、IS、GS等车型有许多改装件都是通用的，比如避震、刹车、轮毂以及防倾杆等，因此可选择的品牌范围非常宽广，价格也相对低廉，而且锐志的改装案例也有非常多可以借鉴。
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宝马3系（F30）
这里推荐的宝马3系F30是上一代车型，也就是从款-款车型，这一代3系的驾驶乐趣相比起现款3系（G38）来说我认为是更加纯粹的，G38更倾向于豪华的内饰设计以及更舒适的乘坐体验，因此对于驾驶乐趣来说我觉得是大打折扣了，调校更柔软的避震器，导致车辆在弯道中侧倾非常明显。而反观F30版本，车身整体尺寸比较紧凑，并且对车身的调校也是更加运动。
目前在二手车市场中，3系F30的价格大约在11万元起，根据不同的版本、年份以及车况具体定价，而且这一代3系版本也非常多，除了不同动力配置、长轴短轴以外，还有进口版本的旅行车款，这是非常特别的。但有一说一，3系F30的内饰很有宝马之前朴素的风味，用料虽然还算凑合，但是设计方面就真的不咋地，不过能选宝马也说明你更在意的是驾驶感受。
选择二手宝马3系，当然在验车的时候除了外观部分的钣金、有无重大事故、水泡、火烧等情况之后，更要