说起V6发动机的车型，这个世界上有很多很多，可是如果前面加上一个最便宜作为条件呢？我想瞬间一大批车型将会被筛选出去。而老司机应该知道这款车应该是谁，它就是丰田锐志。作为目前市面在售最便宜的V6车型，丰田锐志和我们也要说再见了。这款车从年第一次来到国内，距今已经走过了12个年头，而如今一汽丰田正式发布关于锐志车型在华生产的最终结局——停产。
随着第辆锐志的下线，国产锐志已经进入了生命倒计时，当这些车型销售一空的时候，咱们再也不会以20万不到的价格拿下一款V6车型了，这到底是好还是坏呢？锐志其实早已经宣告死亡，从目前的销量也不难看出，很多年轻人对于这款车更是毫无印象，几乎没有听说过丰田还有一款车叫做锐志。
目前在售的最新款锐志也已经是款车型，四年的时间让很多车型都宣告停产，锐志能够坚持至今也确实不易，其实锐志的设计现在看来也不算过时吧？低矮的造型搭配当年丰田的家族设计，整体氛围非常年轻运动，而灯组造型在当年看来更是别具一格。就算是对比如今的主流中级车，它不会再颜值上落入下风。
作为一款中级车，锐志丝毫没有因为运动氛围改变空间舒适性，修长的车身搭配流线的设计，空间和实用性非常突出。当然后排空间算是一般水准，但是绝对满足你的要求，除非你对空间的要求非常苛刻。尾部设计较为平庸，在现在看来没有多余亮点，但是双边双出的排气设计也暴露了它的性能，绝对不会愧对V6两个字。
四年的时间里，汽车市场的变化可谓是翻天覆地，对于内饰更是要求苛刻。如今再看锐志的内饰确实有些老气，豪华感也不是特别突出，但是符合价位的要求，中控区域的设计有些复杂，不过功能区分明确。方向盘造型偏向饱满，并没有和外观形成运动呼应的特色，当然这些问题都不会改变了，因为它要停产了。
动力上采用了两款V6发动机，分别是2.5L和3.0L，最大功率分别为和马力，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速在9秒左右，采用了前置后驱的驱动方式。其实锐志身上充满了亮点，不过对于市场来说它不够出色，喜欢运动会更偏向凯美瑞，喜欢商务还有皇冠，这让锐志的定位就有些尴尬了。当然锐志车主也不少，作为一款经典中级车，锐志的消失也是意料之中，未来还会有更多的车型被淘汰！