在我国生产的中级轿车依然是德系和日系车比较受欢迎，中级车相对其它级别，比较高端一些，所以它在保值方面还是比较不错的。近日某研究机构发布了18年中级轿车的保值率排名（本排名是以3年保值率为准），让我们一起来分析一下。
TOP10、奥迪A4L
近几年奥迪A4L市场存量不断增大，近期又受到新车降价的影响，所以保值率有所下滑。它的三年保值率为61.43%，比上期低了2个百分点。
TOP9、帕萨特
德系车帕萨特在国内优势还是有的，但是近几年推新速度有点慢，已经越来越满足不了市场的需求，大家“喜新厌旧”的消费需求，使得它的产品吸引力有所下降，保值率受到了阶段性的影响。所以本次它的保值率也出现了小幅下滑。本次以61.85%排名第9位，同比上期排名下降2位。
TOP8、天籁
作为日系车比较主流的车型，天籁本身保值率较高。但是最近两年一直批量租赁车辆，新车又降价换代，这造成了它的保值率出现了较明显的波动。本次它的3年保值率为62.3%，仅排名第8位。
TOP7、大众CC
CC也是德系车中比较保值较高的车型，它的更新速度也是满足不了大家的需求，有点跟不上市场的反应。听说最新的车型改款要到19年才能正式下线。所以它的3年保值率也出现了轻微下跌，仅仅以62.48%排名第7位。
TOP6、凯美瑞
凯美瑞和天籁一样，是日系的主流车型，其保值较高。近两年也是因为降价、出新款等影响了它的保值率，但后期将有希望恢复到巅峰状态，在中级车市场中仍是主力车型。本次排名第6，保值率为63.49%。
TOP5、奔驰C级
奔驰C级他除了新车产品线和使用成本控制较好之外，最主要的还是其品牌效应在那，因此它的保值率相对较好。本次以64.00%的保值率排名第5位。
TOP4、迈腾
迈腾的更新速度虽然和同系列的帕萨特、CC一样，更新换代速度较慢，但是它的市场保有量较小，并且选择它的都是些公车或者私企中高层。所以它的保值率还是可以的，本次依然排进了前五，力压奔驰C级。
TOP3、马自达6阿特兹
马自达6阿特兹的保值率一直很良好，这完全得益于它的新车销量并没有完全扩大的情况下，它的价格控制力较强并且客户口碑也较好。未来随着它的产能不断提升，保有量增大的情况下，它的保值率能否顶住压力，这将会是它的一个考验。本次以64.85%的3年保值率排名第3位。
TOP2、锐志
锐志虽然已经停产，但是它得到了很多改装爱好者的追捧，不少用户还是对它搭载2.5V6发动机和它的前置后驱的设计比较喜欢，另外再加上现在市场上的存量较少，所以二手车价格回升，所以保值率有了较大提升。本次以64.87%的保值率，排名第2位。
TOP1、雅阁
雅阁保值率排名第一，这得益于它的产品口碑较好，质量稳定、故障率低，并且新改款的雅阁价格比较稳定，这些都是它保值率稳定的原因。只是它的新款有点不如老款受欢迎，近期销量有所下滑，所以后期的保值率是否会有变化，将是个变数。本次以64.88%的保值率排名首位。
从上面是款车可以看出，德系车依旧占据该级别的主要市场，前十名中共有5款德系车型。日系在这个区间也做得比较好。大有两者二分天下的的意思。
其实国产中级轿车3年车龄保值率差异并不是很大，如今中级车市场竞争激烈，排名的变化也是经常会变。并且BBA的入门级车型大面积低价抢占市场，也使得该级别市场受到了极大的挑战。