我最近在思考一个问题，要不要买一辆让自己没有任何遗憾的汽车？这样的问题好像应该在我退休以后再去考虑。随着全球环保大趋势的快速推进，恐怕等不到我退休，那些我喜爱的有趣的个性的汽车就没有了。想到这里，我认为要好好看看眼前还能买到的，这些值得一直珍藏下去的内燃机汽车。
沃尔沃提出年转型为纯电动豪华品牌，捷豹年将成为纯电动豪华品牌。多家车企碳中和方案都已经有了具体年限。奥迪、大众、奔驰都停止了内燃机研发，致力于转型电气化。欧盟近期的“Fitfor55”提案，计划年欧洲销售的新车碳排放降低%，说白了就是纯电动车；不管是*策层面，还是品牌战略方面，都对内燃机越来越不友好。中国虽然还没有明确禁燃的时限，在这样的全球碳中和大趋势下，有朝一日内燃机汽车肯定会被取代。
即便*策还没出台禁燃令，各个品牌都提前转型不玩内燃机了，想买可能也买不到了。本着买“最后一辆纯内燃机动力”汽车的目的，今天就不设预算，不留遗憾！
首先要了却的心愿就是高性能，当然这里说的高性能不是超跑，是我们还能负担得起的量产车。从汽车诞生的那一天开始，就是性能的比拼，所有汽车赛事的诞生也是为了这一目的。在不同的领域、不同的场地、不同的维度，一决高下的就是性能。最终，开起来更爽的产品就会获得更多的消费者，所以为了高性能买单，绝对没毛病！
领克03+
款03+2.0TD自动性能套装
售价：22.88万元
我会首先推荐领克03+，搭载的2.0升涡轮增压Drive-E发动机我们都在很多领克的产品上见到，但03+当年是第一个有资格拥有这一动力的领克产品。
最大输出功率为马力，最大扭矩牛·米，官方给出0-km/h加速成绩为5.9秒。再加上四驱系统加持，顶配自动性能套装带有夸张的空气动力套件，22.88万元的售价，你给我一个不一步到位的理由。
大众高尔夫GTI
全新一代高尔夫GTI
预售价：23.18万元
“小钢炮”因它而起，若今后再无“小钢炮”，它绝对有资格成为你的珍藏。这一代国产高尔夫GTI在动力上没有与海外同步，依然使用了和上一代相同的动力系统，在国6b的标准下，其实换不换新一代发动机已经不重要了。
重新调校的底盘和最新的电气架构，也能带来更新的体验，其实对于“G-T-I”这三个传奇的字母，就能代表一切了。
本田思域
Hatchback手动挡
款HatchbackTURBO手动驾趣控
售价：15.99万元
思域虽然并不能算高性能，但是够便宜！15.99万元的官方指导价可能是今天推荐的最便宜的车，原厂的车身套件已经有了些许侵略性，发动机、悬架简单的升级就能带来性能的明显提升。
最重要的是手动挡，现在为了纯驾驶乐趣而推出的手动挡车型简直凤毛菱角，尤其是如此亲民的价格。思域底盘深不可测的改装潜力，和海量的第三方升级配件，论可玩性、性价比，这样的车不值么？
在相对不离谱的价位，能做出有驾驶乐趣的车，厂家需要权衡多方位成本，还要兼顾日用舒适型，这种不是想走量的“形象”车型，肯定是物有所值。改或者不改，都值得留下一辆在身边。如果你预算充足也不考虑5座的实用性，斯巴鲁BRZ/丰田86也是非常好的选择。
除了高性能之外，气缸数量是内燃机汽车的核心指标，气缸数量就是动力、是底气、是派头！6个气缸那是底线，越多越好。就像三缸发动机的抖动是物理瓶颈一样，6缸、8缸的平顺性，也是4缸发动机永远都没法比拟的。以后开着电机“滋滋”响的电动车，回忆自己曾经拥有会低吼的发动机，可能自己都会感动的落泪。
丰田Supra
3.0T直列6缸
款GRSupra3.0T标准型
售价：62.60万元
重生的Supra是丰田与宝马签署战略后的联合之作，全新Supra与宝马Z4（G29）基于同平台打造，但这并不是换壳的宝马Z4，丰田自己的GAZOORacing运动部门势必将Supra调校出自己的风格，看看三缸的GRYaris有多疯狂，就知道丰田的功底了。
所以，就别在2.0T浪费感情了，3.0T直列六缸发动机绝对更值得推荐。另外，这类所谓的前置后驱直列6缸“大后超”的保值率绝对有潜力，日后至少不会赔钱。
奥迪A6Allroad
3.0TV6
款Allroad探索家55TFSI尊享越野型
售价：56.98万元
旅行车+V6+四驱，这情怀就已经拉满了，况且这车性能有拥有强大的性能。A6Allroad搭载3.0TV6发动机+48V轻混系统，最大功率马力，最大扭矩牛米，匹配7速双离合变速箱。
奥迪已经不会再研发新的内燃机发动机，可以说除了使用插电混动提升动力以为，3.0TV6的性能大致也就如此了。这车除了贵，你还能说出什么缺点？对于奥迪A6Allroad只能说：帅就完了！
宝马X5
3.0T直列6缸
款xDrive40iM运动套装
售价：75.99万元
这类大型豪华SUV产品可选性还是比较多的，但笔者最喜欢的就是宝马X5，所以第一个要推荐它。其公路性能可以说是同级别车型的天花板水准，也是此类运动型多功能车的开山鼻祖之一。
品牌、车型历史、性能都能拿出来吹一波。据悉，华晨宝马计划在铁西工厂下线X5，国产的X5应该在明年亮相，但可以肯定的是3.0T车型将依然依靠进口，所以买3.0T宝马X5也不必担心国产之后保值率的问题。同样的价格，也可以选择搭载性能更强大S58发动机的X3M。
当然，气缸数量也是价格的象征，所以没理由只为了多两个气缸而去买平淡的车，就比如丰田锐志那个2.5L的V6。融合宝马基因的“牛魔王”绝对是值得追捧的后驱跑车，宝马做的直列6缸发动机就无需多言了，使用同样发动机的X5，是我心目中驾控兼顾舒适性最好的SUV，奥迪A6allroad3.0TV6则是兼顾了“瓦罐”情怀和6缸情节的综合体。
如果您有更高预算，4.0TV8的保时捷Panamera还是4.4TV8的宝马M5那必然是更“解馋”的选择。大众途锐的3.0TV6则是这类车型的性价比之选。
另一个难以了却的情怀，就是硬派越野车。不过，这类车有刚性需求的属性，进无人区一周时间，脑筋正常一些的人可能还是会开一辆“老旧燃油车”去执行任务，所以它们的绝迹可能会慢一些。
Jeep牧马人
款2.0T80周年纪念版
售价：48.99万元
所有的越野车都会不自觉的去和牧马人比较，“牧马人能过的我也能过，牧马人不能过的我都能过”，这就是标杆的影响力。虽然部分海外市场还有3.6V6发动机的牧马人，但国内市场只有2.0T和2.0T插电混动的4xe销售。
这代牧马人的舒适性已经有了极大的提高，2.0T的发动机无论性能还是油耗也都更加适合日常驾驶。这都不是重点，重点是喜欢牧马人的人根本不会在乎它身上的缺点，买它！
路虎卫士
款P暗黑特别版
售价：89.80万元
这是路虎近两年来最成功的车型，成功到将发现挤到了一个尴尬的位置。越野车热潮+复古风流行，卫士一下占了两条走红的因素，路虎品牌在越野车领域自带光环，卫士这车不火都难。
使用3.0T直列6缸发动机的路虎卫士，又同时占了硬派越野和大排量两个元素，奔驰G落地都要万了，这么比下来路虎卫士是不是性价比超高？
丰田兰德酷路泽
LC
预计售价：约万元
说越野车那必须有丰田的车，LC在丰田的越野车家族中就是明星中的明星。在中东市场才刚刚上市，入门级车型搭载4.0LV6自然吸气发动机，更强动力版则使用3.5TV6双涡轮增压发动机。
目前，国内市场还见不到实车，出于双积分*策更不可能开生产线国产，肯定将通过平行进口方式引入，LC中东市场售价约合人民币40万～62万元之间。参考现在落地在万左右的LC76，LC3.5TV6预计引进之后售价将至少在万元左右。
硬派越野车现在越来越火，想必你一定感受到了，从坦克的一车难求，到二手市场丰田的理财产品，就连几年前清库存被甩卖的三菱帕杰罗，二手价格都大幅度回升。
除了这几位越野车圈子里的“顶流”，可替代品也是有的，Jeep大切诺基、路虎发现或者再便宜一些的福特撼路者、日产途达，都可以留住燃油时代越野车的情怀。
会不会我们的汽车也会变的像智能手机一样，大家长得都差不多，可能你的车配更大的电池，我的车配更强的电机。驾驶大部分依靠辅助系统，司机们也不必再内卷那些驾驶技术过于菜的“二把刀”，可能以后拼的不是技术，是软件版本。如果是真的，那得多无聊啊！
虽然，国内市场禁燃的最后时限还是未知数，但这肯定是在不久的将来必然到来的事情。你希望用一辆什么样的汽车来陪你走完最后的燃油汽车时代？无论新车还是二手，留言评论告诉我吧。