看看这台车的屁股，大家会想：咦？这台不是08款第六代凯美瑞吗？没错，这台车是凯美瑞！不过这台凯美瑞可不一般了，因为这是一台只在一个国家售卖的凯美瑞，是个“扮猪吃老虎”的狠角色。
要说到它跟普通凯美瑞的不同之处，除了车尾带有的LED刹车灯尾翼，还有——车头也变得更加运动，更帅气了。这套空气动力学组件就出自丰田御用改装品牌——TRD之手！雷克萨斯F系列车型也是出自TRD之手的哦！
还有一样很重要的东西，这台车不仅仅轮毂大胆采用了19寸铝合金轮毂，而且这个轮毂非常动感。TRD红色刹车卡钳，通风盘式刹车，就连车牌架也有TRD三个字，丰田将这台凯美瑞的实用性与男人爱好的驾驶性能相结合，可以说是水乳交融，用我们中国的一句俗话来讲，那就是：跑得了赛道，容得下家人。
接着就是亮点了，有的人会想：这是2.4L2AZ-FE改装版发动机吗？不！这台可是用在英国知名跑车品牌Lotus（路特斯）Exige和Evora上的那副3.5T2GR-FZE机械增压V6发动机！采用EatonTVS（TwinVorticesSystem）机械增压器，最大功率kW（PS），最大扭矩牛米！
所以说，这台车是一个货真价实、扮猪吃老虎的狠角色。采用丰田6速UE自动变速器，0到km/h加速时间为6秒整（这比保时捷款Boxster2.0T还快。Boxster2.0T0-km/h实测是6.1秒。）！最高时速为km/h。可想而知，拥有这样的动力性能，这台凯美瑞真的是太可怕了！更可怕的是，这台凯美瑞还是全世界第一台采用EatonTVS机械增压器的量产车哦。在中国改装行业，这台发动机的可靠性和口碑也很不错，少数嫌麻烦的锐志车主为了更强的动力，也为了避免移植后需要刷ECU破掉km/h的电子限速，舍弃了日版的2GR-FSE双喷射V6发动机，改移植这台凯美瑞上的2GR-FZE了。
顺便也说一下文章开头留的伏笔，这台凯美瑞只在澳大利亚发售。
下面来说说内饰，这台凯美瑞的内饰相对来讲就低调多了，中控台面板与广丰国产的凯美瑞无异。当然，因为澳大利亚是个靠左行驶的国家，所以是右舵车，变化也就方向盘用TRD的三幅式方向盘。
这台凯美瑞有两个配置：S、SL。代表排量为3.5L（2GR发动机排量其实为cc……），S代表Sport（运动），L代表Luxury（豪华）。当年的售价也不便宜，S的售价为澳元，折合人民币元，而SL最高配售价为澳币，折合人民币为元。差不多10年了，现在二手车最高也卖到澳元，折合人民币。虽然现在便宜多了，但是来到中国还要加大把的关税啥的，想当年30多万的车，在我们中国能买到啥？乞丐版的BBA……？中国人好面子，所以买的车多数都只是高级外壳，但动力都很肉……
这台凯美瑞尽管与国内无缘，但是真正爱车的人喜欢它没毛病。这台凯美瑞不仅仅将丰田一贯的可靠性与性能、实用性很好的结合在一起，而且这台日系车更加贴合既要实用又要能跑的澳大利亚人的口味。既能做到运动彻头彻尾，也能周末带家人一起去游玩购物，保养成本也不高。国内因为税的问题，加上国内消费心理等原因，很多性能车型直到年才进入中国，来了也叫好不叫座。随着消费者的日渐成熟，经济水平的提高，国内对汽车性能有要求的消费者也越来越多，汽车运动与改装文化方兴未艾，汽车越来越不仅仅只是交通工具，它也应该是我们的玩具。